Os EUA estão a ameaçar o governo de Sanchez com sanções por impedir que navios com destino a Israel entrem nos seus portos.

Comissão Marítima Federal (FMC), o regulador federal do transporte marítimo internacional nos Estados Unidos, apresentou queixa esta sexta-feira Política portuária estadual Pedro Sanches.

Um ano após o início da investigação A recusa da Espanha em atracar vários navios americanos desde novembro do ano passado carga originária ou destinada a Israel, a FMC levanta agora a questão de possíveis contramedidas oficiais.

Entre medidas possíveis Os reguladores federais dos EUA estão considerando incluir “restrições de carga”, “proibir navios de bandeira espanhola de entrar nos portos dos EUA e introduzir sanções económicas directas “até ao actual limite ajustado pela inflação”.US$ 2.304.629 por viagem.”

Na fase inicial da investigação da FMC confirmou que Espanha negou abertamente a entrada de pelo menos três navios com a bandeira dos EUA em Novembro de 2024 e que as políticas que motivam estas negações “permanecem em vigor”.

Informações atualizadas de “fontes múltiplas”, de acordo com um aviso da FMC emitido esta sexta-feira, confirmaram que a Espanha negou em novembro de 2024 direitos de atracação nos terminais APM em Algeciras, Espanha, a três navios de bandeira dos EUA que operam sob MSP: Maersk Denver, Maersk Nysted e Maersk Seletar.

Desde então, o governo Sánchez continuou a seguir uma política de proibição. navios e aviões transportando armas com destino a Israel, ou petroleiros que transportam combustível para fins militares a partir de Tel Aviv utilizam os portos e o espaço aéreo espanhóis.

A Comissão Marítima Federal iniciou esta investigação porque está “preocupada com o fato de que a aparente política de barrar a entrada de certos navios esteja criando um ambiente marítimo desfavorável para o comércio exterior”.

Em particular, em 19 de Novembro, a FMC foi informada de que Espanha estava a negar o acesso aos portos aos navios, incluindo aqueles que participam no Programa de Segurança Marítima administrado pelos EUA, que se destina a fornecer aos navios e aos seus proprietários protecção contra licenças “restritivas e discriminatórias”, dado que os seus serviços são frequentemente utilizados pelos militares dos EUA.

Em Maio passado, o Ministro dos Transportes espanhol Oscar Puente disse que o Ministério das Relações Exteriores rejeitou um pedido para atracar o navio Marianne Danica, de bandeira dinamarquesa, dizendo que estava “transportando armas para Israel”.

Um dia depois, em 17 de maio, o ministro das Relações Exteriores espanhol, José Manuel Albarezdisse à rádio e televisão pública RTVE que este o primeiro navio com armas em Israel a quem foi negada a entrada.

“Não vamos facilitar a entrega de mais armas ao Médio Oriente. A região precisa de paz. É por isso que esta primeira recusa de permissão iniciará uma política contra qualquer navio que transporte armas para Israel e queira fazer escala num porto espanhol”, defendeu-se na altura.

Permissão negada doutora Marianna Danica no porto mediterrâneo de Cartagena ocorreu poucos dias antes de a Espanha, juntamente com a Irlanda e a Noruega, reconhecerem um Estado palestino em 28 de maio.

A FMC é uma agência independente responsável por monitorar e avaliar as condições que podem afetar o transporte marítimo e o comércio internacional nos Estados Unidos.