Embora não seja segredo para ninguém que sua condição não é das melhores. Prova disso é que muitos motoristas Eles decidem desacelerar em algumas áreas por iniciativa própria..
Isto não porque Adif limite a velocidade, mas porque eles próprios têm consciência do perigo de conduzir à velocidade máxima numa determinada zona.
Como apurou o EL ESPAÑOL-Invertia, no trecho Adamuz onde ocorreu o trágico acidente de domingo, 19 de janeiro, Os motoristas reduzem ainda mais a velocidade, já limitada a 250 km/h.
De facto, no momento do acidente, o comboio Iryo viajava a uma velocidade de 205 km/h e descarrilou, enquanto o Renfe Alvia viajava a uma velocidade de 210 km/h. Ou seja, ambos ficaram abaixo da velocidade máxima.
Eles fazem isso porque sabem que algo está errado e porque percebem vibrações. Vibrações que em algumas rotas provocam a queda de bagagens.
A partir disso o sindicato dos maquinistas já informou. No verão, Semaf pediu a redução da velocidade para 250 km/h nas linhas que ligam Madrid a Sevilha, Valência e Barcelona, bem como entre Córdova e Málaga.
Em resposta, o governo rejeitou este pedido, dizendo que as cartas dos maquinistas “Não são apresentados argumentos técnicos para estabelecer este limite específico em vez de 160, 270 km/h, etc.”
Isto reflete-se na resposta que o executivo deu ao PP no Senado, em outubro passado, a que este jornal teve acesso.
Mas este não é o único caso. Como o jornal soube, Entre Ourense e Santiago de Compostela existe um troço onde os condutores abrandam. (limite 300 km/h) até 220 km/h.
Eles fazem isso por causa das condições da estrada e por iniciativa própria. Ou seja, uma medida que os maquinistas tomam em prol da segurança.
A rede de alta velocidade em Espanha está muito deteriorada devido ao aumento do número de comboios que nela circulam.
Já não são apenas os comboios AVE Renfe: a liberalização colocou Ouigo, Iryo e Avlo (Renfe) nos carris, aumentando a oferta e o tráfego.
Nervosismo
As reclamações dos maquinistas parecem ter começado a chegar à Adifa após o acidente. Na última terça-feira, 20 de janeiro, Adif limitou a velocidade a 160 km/h entre Madrid e Calatayud. porque os motoristas relataram buracos.
Depois de a estrada ter sido fiscalizada durante a noite, a restrição foi levantada esta quarta-feira. Embora algumas horas depois ele tenha repetido a mesma coisa com outra seção.
O mesmo procedimento é seguido na linha Madrid-Valência.onde a velocidade foi limitada em três trechos devido a avisos dos maquinistas.
Ministro dos Transportes, Oscar Puente explicou que Adif recebeu 25 notificações só na terça-feira. e durante toda a semana foram apenas oito.
Isto aponta para o nervosismo que também existe entre um grupo de maquinistas que convocou uma greve geral para protestar contra o mau estado da rede ferroviária.
