O comboio espanhol enfrenta três dias difíceis devido a uma greve de maquinistas nos dias 9, 10 e 11 de fevereiro. Após duas semanas de negociações entre o Ministério dos Transportes e a maioria dos sindicatos do setor ferroviário (Semaf, CC.OO. e UGT) … Os trens de alta velocidade e suburbanos enfrentarão três dias de grande estresse devido à greve, que deverá receber amplo apoio e que até agora levou ao cancelamento de mais de 330 serviços.
Esta poderá ser a gota d'água que quebra a paciência dos usuários depois que o caos eclodiu no transporte de passageiros após os acidentes em Adamuza (Córdoba) e Gelida (Barcelona), um em um serviço de alta velocidade e outro em um subúrbio catalão (Rodalies). A crise ferroviária começou como uma crise de segurança na sequência de ambas as tragédias, mas ao longo do tempo tornou-se também numa onda de frustração devido ao mau serviço, aos atrasos, à lentidão e à falta de informação. Porque, em consequência de ambos os acidentes, muitos voos foram cancelados, algumas linhas ficaram ou permanecem inutilizáveis (por exemplo, o corredor Madrid-Sevilha) e os comboios sofreram atrasos constantes. A última notícia surge depois de os próprios condutores terem relatado problemas de segurança em determinados troços da rede ferroviária espanhola. Toda esta raiva foi dirigida ao Ministério dos Transportes do país. Oscar Puente que este domingo, 8 de fevereiro, não esteve em Espanha para tentar suprimir uma greve geral neste setor, mas sim na Arábia Saudita para assinar um acordo para continuar o trabalho da Renfe no AVE para Meca.
Desde o anúncio da greve de três dias, em 21 de Janeiro, houve inúmeras reuniões e contactos entre os sindicatos e o ministério, mas todos sem sucesso, embora os centros tenham reconhecido alguns progressos. Este fim de semana houve alguns contactos a nível técnico, mas não houve reuniões como as dos dias anteriores envolvendo Oscar Puente para tentar desbloquear a situação.
O problema é a dificuldade de enfrentar a crise de confiança na segurança das infra-estruturas espanholas. “Uma greve é o único meio legal que resta aos trabalhadores para exigirem a restauração padrões de segurança sistema ferroviário e, assim, garantir a integridade dos profissionais e usuários ferroviários”, afirmou Semaf no edital.
Mais de 330 trens foram cancelados entre Renfe, Irio e Huigo devido aos dias de greve.
Por isso, dizem, os sindicatos exigem melhorias “estruturais” nas condições de segurança e manutenção das infra-estruturas. E embora todos os olhares apontem para os maquinistas como alvo da greve, a verdade é que ela afecta todo o pessoal do sector, desde a operação à manutenção, passando pela assistência a bordo e pelas restantes actividades que apoiam o serviço, tanto público como privado, o que afetará, por um lado, tanto o serviço público suburbano de cada comunidade como a alta velocidade da Renfe, Iryo e Ouigo.
Cancelamentos
As autoridades dos transportes tentaram amenizar a greve dos maquinistas estabelecendo tarifas mínimas elevadas para os serviços, que foram criticadas pelos sindicatos. Mas, em qualquer caso, são esperados dias de caos no comboio espanhol, que já se desloca do seu instável ponto de partida após a tragédia de Adamuza. O Ministério estabeleceu que o volume mínimo de serviços de média distância é de 65% dos serviços regulares; em alta velocidade e em longas distâncias – 73% dos serviços regulares; e nos subúrbios nos horários de pico há 75% do serviço atual e 50% no resto do dia.
No caso da Catalunha, a participação mínima dos serviços Rodalies ficará entre 33% e 66%, dependendo do intervalo de tempo. Os períodos com 66% de atendimento mínimo vão das 6h às 9h30 e a partir das 17h. às 20h30 durante os horários de pico, e a garantia de 33% se aplica aos horários fora de pico.
Tendo em conta esta situação, Renfe, Irio e Huigo Durante os três dias de greve cancelaram mais de 330 trens. Dos 995 trens de alta velocidade e longa distância planejados pela Renfe, 723 circularão e 272 serão cancelados. No caso de Huigo, dos 110 trens previstos, 80 circularão e 30 serão cancelados; e em Irio, 90 dos 124 voos programados serão operados, enquanto os restantes 34 não serão garantidos ou serão cancelados.
