2025 foi um grande ano para o lançamento de novos modelos e espera-se que outro influxo de produtos frescos chegue às costas australianas em 2026 – e nem todos vêm da China.
Há de tudo, desde novas gerações de veículos mais vendidos, como o Mazda CX-5, Subaru Outback e Toyota RAV4, até veículos de alta qualidade, como o primeiro Porsche Cayenne elétrico e o Aston Martin Valhalla.
Adicione algumas novas ofertas intrigantes, como o Honda Super-One e o Xpeng X9, bem como o retorno do Honda Prelude, e há algo para todos.
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Estes são os novos carros, caminhões e SUVs que os membros da equipe CarExpert estão mais entusiasmados em dirigir em 2026.
Paul Maric: Ford Ranger Super Dever
Estou animado para passar mais tempo com o Ranger Super Duty.
É um veículo crítico para a Ford – é a chance da marca roubar enorme participação de mercado da Toyota no espaço LandCruiser Série 70.
Em última análise, tudo se resumirá à confiabilidade, algo com que a Ford lutou no passado e as frotas que pagam esse tipo de dinheiro não tolerarão.
Alborz Fallah: Toyota Siglo
Estou esperando para fazer meu pedido de um Toyota Century. Caso contrário, estou ansioso para ver os supercarros da Hyundai e a infinidade de marcas chinesas.
Marton Pettendy: Ford Ranger Super Duty
No mínimo, a fábrica mais resistente já criada pela Ranger é uma prova da engenhosidade e perseverança da atual indústria de engenharia automotiva da Austrália.
Na melhor das hipóteses, o primeiro Ranger com o emblema Super Duty recebeu tantas atualizações em um nível fundamental de chassi que provavelmente merece seu próprio nome de modelo e design exterior exclusivos, mas é compreensível por que a Ford gostaria de pegar carona na placa de identificação do modelo mais vendido da Austrália nos últimos dois anos.
De qualquer forma, já é hora do confiável, mas eficaz, 40 anos de idade, LandCruiser Série 70 da Toyota ter alguma concorrência, e os australianos que precisam ou querem um burro de carga pronto para o outback, mina ou fazenda têm outra opção.
James Wong: Cupra Formentor VZ5
Num mundo onde as notas distintivas do motor estão rapidamente a tornar-se uma coisa do passado, a Cupra Austrália comprometeu-se a lançar o Formentor VZ5 de cinco cilindros no próximo ano.
Como amamos a linha 'RS' da Audi Sport, o motor turbo-gasolina de cinco cilindros e 2,5 litros do VZ5 oferecerá uma trilha sonora distinta de cinco pistões para acompanhar seu desempenho rival do hiper hatch. Na verdade, este motor é mais adequado à aparência do bebê Lamborghini do Formentor.
O ritmo de 0-100 km/h de pouco mais de quatro segundos, combinado com o excelente manuseio do Formentor, deve ser uma piada. As críticas fora da Europa sobre o original foram extremamente positivas, e espero colocar as mãos em um, de preferência em uma pista de corrida (dica, Cupra Austrália), em 2026.
William Stopford: Cadillac Lyriq-V e Lexus ES
Ok, então o Cadillac Lyriq-V não é o tipo de Cadillac Série V que você espera que venha aqui há mais de 20 anos: não é um sedã e não tem um motor de combustão picante sob o capô.
Ainda assim, o Lyriq-V pega o já impressionante SUV elétrico de médio porte da Cadillac e aumenta o desempenho, mantendo ao mínimo as mudanças estéticas.
É o único dos três Cadillacs que chegarão no próximo ano (os outros são os ótimos Optiq e Vistiq) que não pude dirigir nos EUA em junho. A General Motors tem alguns engenheiros talentosos, então estou ansioso para ver como eles criaram um SUV elétrico de alto desempenho.
Também estou ansioso para dirigir o novo Lexus ES. Gosto de um belo sedã de luxo e, surpreendentemente, fiquei cativado pelo mais recente Toyota Camry.
O novo ES é a primeira geração a oferecer a opção de escolher entre energia híbrida e elétrica, e o ES500e com motor duplo e tração integral parece particularmente interessante.
Mas tenho sérias reservas em relação ao novo ES. Seu exterior é de alguma forma uma mistura de sedã chinês genérico e estilizado da década de 2020; Seu interior ficou totalmente chinês com uma tela enorme e praticamente sem botões.
Mas os mendigos não podem escolher. A Lexus ainda não tem um IS de nova geração e há vários anos que não recebemos o atual na Austrália. Com a limusine LS aparentemente de saída (sacrilégio!), este pode ser o único sedã Lexus aqui em breve.
Mencionarei também o Denza Z9 GT, luxuoso caminhão esportivo da marca premium da BYD, que é oferecido com motorização híbrida plug-in ou elétrica. A Denza Austrália ainda não confirmou isso oficialmente, mas com certeza parece um fato consumado, e eu adoraria experimentar a resposta da China ao Porsche Panamera e ao Taycan.
Damion Smy: Jaguar Type 00, Honda Prelude
Quem sabe se aparecerá em 2026, mas estou absolutamente fascinado pela reinvenção da Jaguar e pelo que isso trará.
Dos carros que estão realmente travados, o Honda Prelude pode ser o início de grandes novas batalhas de showroom, mesmo que as primeiras críticas no exterior sejam menos entusiasmadas. Olá Celica, MR2…
Sean Lander: Ford Ranger Super Duty
Não são necessários comentários, só quero um.
Josh Nevett: Genesis GV60 Magma e Hyundai Ioniq 6 N
Veículos elétricos de alto desempenho ainda são difíceis de vender para muitas pessoas, inclusive eu, mas a Hyundai é uma das poucas marcas que superou com sucesso esse ceticismo com o louco Ioniq 5 N.
E no próximo ano, a montadora coreana promete melhorar essa receita.
Por um lado, apresentará uma versão sedã, o Ioniq 6 N, que proporciona visual mais elegante e aerodinâmica superior.
Depois, há o Genesis GV60 Magma, uma versão um pouco mais suave, mais luxuosa e bem laranja do Ioniq 5 N que conhecemos e amamos.
É provável que nenhum dos dois venda em grandes quantidades, mas os poucos que arriscarem provavelmente não se arrependerão.
Ben Zacarias
A Toyota ainda não confirmou exatamente o que está em andamento, mas há rumores de que a empresa irá reviver o Starlet, potencialmente para substituir o Yaris, com relatos não confirmados de um GR Starlet picante em desenvolvimento.
Embora seja improvável que chegue às concessionárias em 2026, podemos ver algumas revelações interessantes da Toyota e da Gazoo Racing no ano novo, e estou aqui para isso.
Max Davies: Lexus ES
Talvez eu seja um homem velho de coração.
Quando a próxima geração do ES foi apresentada no Salão do Automóvel de Xangai em abril, fiquei entusiasmado com o fato de a Lexus não apenas construir um novo sedã, mesmo com o declínio da popularidade dos sedãs, mas também torná-lo elétrico.
Tenho dito que um sedã elétrico de luxo da Lexus seria uma perspectiva fantástica desde que analisei o pequeno SUV elétrico UX300e em 2024, e estou feliz que a marca obviamente tenha levado meu conselho a sério.
Já sabemos que a Lexus Austrália oferecerá motorizações híbridas e totalmente elétricas no novo ES; A única coisa que o tornaria melhor seria levar a opção de tração integral ao topo. Pode ser uma ilusão, mas é o mais próximo que chegaremos de um novo sedã de luxo Lexus com tração traseira.
Mas de qualquer forma, o equilíbrio da geração atual ES certamente indica que a Lexus será capaz de fabricar novamente um belo veículo motorizado. A única coisa que posso reclamar é que não é tão sexy quanto o modelo que irá substituir.
