Esta tempestade de inverno pôs em evidência um dos maiores problemas de segurança rodoviária: a instalação e utilização adequadas de correntes para pneus.
Especialistas em manutenção automotiva alertam que falta de prática e alguns erros … em geral durante a montagem pode comprometer seriamente a estabilidade do veículo e a segurança do condutor.
Antes da instalação, certifique-se de verificar se o carro possui pneus de inverno ou “todas as estações”, que podem ser identificados pela marcação “M+S” e pelo símbolo de uma montanha de três picos com um floco de neve, pois neste caso a aderência à estrada é suficiente e não é necessária a utilização de correntes adicionais.
Um dos erros mais comuns, como explica Norauto, é atrasar a instalação até que o órgão oficial informe; Uma recomendação técnica é instalá-los assim que houver acúmulo de neve na estrada para evitar perda inesperada de controle.
Além do mais, É extremamente importante garantir a compatibilidade do tamanho da corrente. com o pneu, pois a utilização de medidas incorretas pode levar a falhas mecânicas. O processo de montagem deverá ser sempre realizado em local seguro, afastado do trânsito e devidamente sinalizado com colete refletivo e sinalização V-16, evitando se possível o acostamento, a menos que seja garantida a proteção total do usuário.
A técnica de instalação também exige precisão e conhecimento prévio. O motorista deve praticar em ambiente controlado para saber em qual eixo deve montá-los dependendo do tipo de tração: dianteira nas rodas dianteiras, traseira nas traseiras e nas quatro rodas se for um veículo completo ou 4×4.
É muito importante seguir as instruções do fabricante para obter uma tensão equilibrada. usando luvas para evitar lesões e verificar a situação do material antes de partir. Para correntes tensionadas manualmente, recomenda-se percorrer alguns metros e parar novamente para ajustar os ganchos, certificando-se de que nada se soltou.
Finalmente, conduzir com correntes exige uma mudança radical no comportamento de condução. A velocidade nunca deve ultrapassar os 50 km/h, e se as correntes forem metálicas, pode ser reduzida para 30 km/h para evitar vibrações perigosas.
Assim que o asfalto estiver livre de neve ou gelo, ele deverá ser removido imediatamente para evitar danos ao pneu ou ao mecanismo da corrente. Para uso ocasionalas opções têxteis estão ganhando popularidade pela leveza e facilidade de montagem, embora os especialistas garantam que independentemente do modelo escolhido, a previdência e o cuidado adequado são as melhores ferramentas para lidar com a neve com sucesso.
