Os veículos eléctricos não estão a viajar tão longe como os seus fabricantes prometem, e testes de estrada independentes mostram que todos os modelos testados não corresponderam à autonomia anunciada.
Um carro pequeno e popular obteve o pior resultado de veículo elétrico nos últimos testes, percorrendo mais de 120 quilômetros da distância impressa em seu adesivo. No outro extremo da escala, o mais recente SUV Modelo Y da Tesla ficou a poucos quilômetros de sua reivindicação.
A Australian Automobile Association divulgou os resultados na quinta-feira, juntamente com outros quatro testes de estrada de carros elétricos realizados como parte de seu Programa de Testes no Mundo Real de US$ 14 milhões.
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Os resultados somam-se a uma rodada anterior de análises de veículos elétricos, em que todos os cinco modelos não cumpriram a autonomia prometida, e após testes em 131 veículos híbridos e de combustão interna, constatou-se que 76% consumiram mais combustível do que o anunciado.
A parceria testa veículos numa pista de 93 quilómetros dentro e ao redor de Geelong, Victoria, em estradas urbanas e rurais, bem como em auto-estradas.
A fabricante de automóveis americana Tesla obteve o melhor resultado em todos os testes de carros elétricos até o momento. Seu SUV Modelo Y ficou 16 km abaixo do alcance reivindicado de 466 km com uma única carga.
Por outro lado, o hatchback elétrico MG4 teve o pior desempenho até agora, perdendo a meta de 405 km em 124 km, um déficit de 31%.
O Kia EV3 errou a marca em 11% ou 67 km, e o carro elétrico inteligente nº 1 ficou aquém em 13% ou 53 km.
Comparar a gama real de carros elétricos com resultados de laboratório seria vital para os motoristas, disse o presidente-executivo da associação, Michael Bradley, pois os ajudaria a tomar decisões e a definir expectativas.
“Esses resultados dão aos consumidores uma indicação independente da autonomia da bateria no mundo real, o que significa que agora eles sabem quais carros têm o desempenho anunciado e quais não”, disse ele.
após a promoção do boletim informativo
“Fornecer aos consumidores informações melhoradas sobre a autonomia no mundo real significa que os compradores podem se preocupar menos com a falta de carga e mudar para veículos elétricos com confiança”.
O programa de testes de veículos da associação, financiado pelo governo federal e lançado em 2023, testou 140 veículos de uma meta de 200 e descobriu que a maioria consome mais energia ou combustível do que o prometido.
O programa de testes australiano foi introduzido após um escândalo da Volkswagen em 2015, no qual se descobriu que a montadora europeia usava software para alterar as emissões dos veículos durante testes de laboratório.
