10 de janeiro de 1988com o início das obras da linha AVE Madrid-Sevilha, A estação ferroviária Mora-Orgaz (Toledo) foi fechadadeixando toda a região sem ligações ferroviárias. Este domingo completa 38 anos e um dia. … Após esta data fatídica para a zona, os moradores dos vários municípios afetados pelo seu encerramento Mobilizaram-se em Mora para exigir a retoma dos trabalhos do Ministério dos Transportes. estações.
Em outubro de 2025, foi criada a Plataforma de Paradas de Trem Mora-Orgaz. O porta-voz do canal de TV, Olvido Valero, garantiu à ABC que o canal Isto é essencial para o crescimento e a estabilidade das cidades da região.. “Para que os jovens possam trabalhar remotamente nas cidades e deslocar-se à empresa de Ciudad Real ou Madrid nos dias em que for necessário. Estamos em declínio e a população não consegue sustentar-se porque não há alternativa”, explicou.
Valero enfatizou que Eles têm quase tudo prontocom PAET (estação de ultrapassagem e estacionamento de trens) e acesso aos trilhos, para O serviço poderá ser restabelecido assim que o Ministério o aceitar.. Assim, Mora, Orgaz, Sonseca, Los Yebenes, Villanueva de Bogas, Mascarac, Manzaneque, Ajofrin, Villamina ou Masarambroz beneficiarão desta notícia e poderão criar uma população e desenvolver-se economicamente.
Além disso, a estação Mora-Orgaz Isto permitirá que os moradores da capital Toledo viajem de trem para a Andaluzia.sem ter que viajar para Madrid. “Estamos a analisar todas estas questões, queremos montar um dossiê com estes estudos da utilidade social e das necessidades económicas da região e acredito que podemos conseguir isso”, previu o representante da Plataforma.
Agora o próximo passo será procurar o apoio do Conselho Provincial e do Conselho Comunitário, pois “a pressão dos políticos é necessária”, pois é tecnicamente possível e há um precedente. Villanueva de Córdoba e Los Pedroches Fizeram uma paragem técnica, como em Mora, e o comboio não parou até que, depois de uma pressão social muito forte da região, conseguiram parar ali.
Troço Mora-Alcázar para estruturar a região
A Plataforma de Comunicações Ferroviárias da Região de Madridejos e Consuegra (PCM) juntou-se à mobilização, que afirmou que construção do troço Mora – Alcázar nova linha Madrid – Alcazar de San Juan – Jaén, que inclui uma estação de passageiros entre Madridejos e Consuegra..
“Assim todos venceremos. Agora a ligação de Mora poderá ser feita não só com Madrid e Andaluzia, mas também com também em direção ao Levante“, explicou o porta-voz do PCM, José Damian García-Moreno, em entrevista a este jornal, acrescentando que será também a espinha dorsal da região.
“Assim que este troço Mora-Alcázar estiver pronto com um desvio para sul da estrada Madrid-Sevilha até Toledo, poderíamos conectar a capital Albacete ou Ciudad Real com a capital Toledo e Talavera de la Reina, Torrijos ou Oropesa. E claro vá de Almanza a Talavera, passando por Alcazar, Madridejos e Toledo, ou seja estruturaríamos toda Castela-La Mancha“, esclareceu.
O representante afirmou que “Este é um incentivo para parar o despovoamento” e que os três grupos parlamentares da região já demonstraram o seu apoio, bem como o do governo regional, numa reunião de autarcas e do ministro das Obras Públicas, Nacho Hernando. “Vamos ver se há progresso nisso e eles vão levar ao ministério. “Acreditamos que isto se justifica plenamente agora que já foi esclarecida uma questão tão fundamental como a passagem da linha Madrid-Extremadura através de Toledo.”
No caso de Madridejos e Consuegra a situação é ainda mais complicada, pois Eles nunca tiveram uma estação de tremportanto, se a estação Mora-Orgaz avançar, será uma boa notícia para eles também, pois fica a meia hora de distância.
Além disso, falarão com a prefeita do Alcázar de San Juan, Rosa Melchor, bem como com o Conselho Provincial e a Câmara Municipal de Jaén, para incentivá-los a se envolverem mais e para pressionar o Ministério dos Transportes a realizar uma nova linha Madrid – Alcázar de San Juan – Jaén pelos municípios e depois pela variante Montoro (Córdoba).. “Tem um impacto brutal no ambiente e na agricultura e é uma obra difícil e muito cara. A melhor forma de o fazer é através da rota Mora-Madridejos-Consuegra-Alcázar”, concluiu.
