Oscar Piastri expressou preocupação com questões de segurança no próximo Grande Prêmio da Austrália, preocupado com o possível caos no início da abertura da temporada de F1.
O ás da McLaren alertou que parecia “uma receita para o desastre” que os novos carros de “baixo downforce” do esporte, ainda não testados em condições de corrida, disputassem posição, e também citou incertezas em torno das ultrapassagens.
Piastri expressou suas preocupações depois de um dia bem sucedido, mas muito longo, ao volante de sua nova McLaren na sexta-feira, no qual completou 161 voltas – mais do que qualquer outro – e terminou em quarto lugar na classificação, atrás de um Mercedes 1-2 liderado por Kimi Antonelli.
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Piastri acredita que suas preocupações precisarão ser abordadas antes de seu Grande Prêmio em Melbourne, daqui a três semanas, quando a primeira corrida acontecerá desde que os carros, regras e regulamentos da F1 foram completamente revisados.
“As saídas precisam ser abordadas porque, provavelmente como todos vimos, agora é um processo bastante complicado ter uma saída segura, muito menos uma saída competitiva”, disse ele após a sessão final dos primeiros testes oficiais de pré-temporada no circuito de Sakhir.
“Há muitas questões a resolver. A largada e as ultrapassagens certamente também serão diferentes.”
“Também se usamos o modo direto no início ou não.
“Acho que um grupo de 22 carros com algumas centenas de pontos a menos de downforce parece uma receita para o desastre para mim, mas há alguns desses aspectos que precisam ser discutidos.
“A questão é que todos precisarão de coisas diferentes para começar e, para ser totalmente honesto, não tenho certeza se algum de nós sabe exatamente o que precisamos ainda.
“Há tantas coisas, mesmo do ponto de vista limítrofe da segurança, que precisam ser resolvidas ao longo do caminho, que precisam ser abordadas”.
Piastri falou aos repórteres depois que os pilotos realizaram um treino no Bahrein, que se transformou em um exercício bastante caótico, mas ele disse que isso não estava relacionado aos novos motores, mas sim à falta de comunicação.
O australiano não conseguiu escapar com a sua McLaren, mas explicou: “Disseram-me para esperar até que o que estava à minha frente se fosse e depois fazer o meu próprio lançamento, e não em direção às luzes.
“É evidente que outras pessoas tiveram uma ideia diferente. Então isso não teve nada a ver com as unidades de energia.”
Quanto ao seu veredicto sobre quais equipes pareciam mais poderosas durante a semana (McLaren, Mercedes, Red Bull e Ferrari pareciam suas potências habituais), ele encolheu os ombros: “Não sei onde estamos na hierarquia.
“Parece que as quatro melhores equipes ainda são as quatro melhores equipes, mas não sei exatamente onde estamos no momento.”
George Russell, da Mercedes, o segundo mais rápido na sexta-feira, à frente do terceiro mais rápido da Ferrari, Lewis Hamilton, ainda estava convencido de que a Red Bull tinha uma vantagem “bastante assustadora” sobre os demais, com Max Verstappen terminando em quinto na tabela de tempos.
A Red Bull, por sua vez, achou que a Mercedes parecia impressionante quando os jogos mentais pré-Melbourne começaram a começar.
