O Ministro dos Transportes, Oscar Puente, pretende agora adicionar comboios à frota da Renfe compatíveis com o seu plano de permitir que as linhas de alta velocidade de Espanha viajem a 350 quilómetros por hora. Assustador, parece … aberto a todas as opções e uma delas poderia ser um fabricante chinês CRRCcomo caiu esta quinta-feira durante a sua atuação na feira Rail Live, que decorre esta semana em Madrid. Ifemaonde garantiu que em breve iria para o gigante asiático.
Segundo a EP, Puente anunciou esta viagem durante um discurso em que falou sobre a necessidade de comprar novos comboios para a Renfe. O ministro de quem depende a operadora estatal já visitou a fábrica da Siemens em setembro Alemanhae ele também planeja visitar os japoneses Hitachi na Itália (fornecedor Írio). Ambos os fabricantes possuem material rodante capaz de atingir velocidades de até 350 quilômetros por hora, além de CRRCque inclusive já conta com o trem de alta velocidade mais rápido do mundo, cuja velocidade pode ultrapassar os 400 km/h.
A Renfe dispõe atualmente de trens capazes de atingir velocidades de 350 quilômetros por hora na linha onde será lançado o plano AV350, como é chamado Ministério dos Transportes. Os trens da série 103 circulam ao longo deste corredor. Velaro fabricado Siemensque são os únicos da frota da operadora estatal preparados para atingir tais velocidades.
Mas a procura deste novo material servirá tanto para criar comboios capazes de atingir tais velocidades como para renovar parte da frota da Renfe que já está a chegar ao fim da sua vida útil, como a própria Puente anunciou em Setembro passado, mas sem especificar o número de comboios específicos ou o investimento necessário. Para a Renfe, esta é uma necessidade urgente, dado também o fiasco que a chegada dos comboios acarretou. Avril Talgo, que teve que ser retirado da linha (cinco unidades) Madrid-Barcelona onde prestavam serviços Avlomarca de orçamento da operadora estatal.
Puente culpa PP por problemas com frota da Renfe
No entanto, o ministro Puente culpou hoje o “défice de investimento da anterior administração” do PP por ser a razão pela qual a frota da Renfe está a tornar-se obsoleta, e encheu o peito ao lembrar que foi o actual governo que iniciou a aquisição de mais de 500 novos comboios, dos quais 300 se destinam a Ambiente. Relativamente à alta velocidade, o antigo presidente da Câmara de Valladolid sublinhou que o plano em que trabalha visa uma renovação constante, “o que permite a inclusão de uma nova frota periodicamente e não totalmente”.
Puente também aproveitou a oportunidade para dizer aos principais fabricantes mundiais de trens que o sistema ferroviário espanhol está “no melhor momento da sua história”. É uma declaração controversa que o ministro dos Transportes repete assiduamente, apesar dos inúmeros capítulos de caos ferroviário que viveu como chefe do departamento que gere a infra-estrutura ferroviária e é dono de uma operadora ferroviária estatal.
