Dois altos funcionários são responsáveis pelas mortes e caos em Sercanias, na Catalunha, e nenhum pelas 45 mortes em Córdoba.
Ministro dos Transportes, Oscar Puentedecidiu esta segunda-feira demitir o diretor de operações da Rodalies,Josep Enric García Alemanye Gerente Geral de Operações e Manutenção da Adif, Raúl Miguez.
Com esta decisão, o governo pretende esclarecer a responsabilidade pela gestão do sistema ferroviário catalão, que colocou a ERC e os Junts em pé de guerra. Ambas as partes pediram a renúncia de Puente.
O próprio presidente da Generalitat, um socialista Salvador Illa, assumiu a responsabilidade por graves atrasos e cancelamentos de comboios na Catalunha.
A crise começou na quarta-feira da semana passada com a queda do comboio Cercanías em Gelide (Barcelona), matando um maquinista estagiário e ferindo gravemente outras cinco pessoas. Foi o colapso do serviço que elevou o tom das críticas.
No entanto, nove dias após o trágico incidente em Adamuz, ninguém em Adifa apresentou a sua demissão, e Pedro Sanches apoiou publicamente o Ministro Puente. “Uma confissão clara” que foi confirmada esta segunda-feira por toda a direção do PSOE numa reunião em Ferraz.
Na Moncloa protegem um dos principais redutos de Sánchez, embora assumam que o PP aumentará a pressão sobre ele, que dará explicações esta quinta-feira no Senado.
Fontes socialistas citaram Puente como um exemplo de “transparência” face à enxurrada de conferências de imprensa e entrevistas nos últimos dias, mas a sua perda de credibilidade continua a aumentar à medida que mais detalhes da tragédia vêm à luz.
As últimas investigações indicam que o descarrilamento do Iryo e a colisão com o Alvia foram causados por um erro de soldadura da via que matou nove pessoas no comboio da empresa italiana e 36 no comboio da Renfe.
De todos os mortos, a maioria, 28 pessoas, era de Huelva, a província mais atingida.
Mas a cabeça de ponte é blindada e no momento não se espera sua cessação. É preciso voltar dois anos para encontrar uma série de demissões devastadoras de executivos de transportes.
Em fevereiro de 2023, apenas dez dias depois de ter sido conhecido o chamado “fevemocho”, um escândalo que afetou completamente os transportes depois de ter sido revelado que foram gastos 258 milhões de euros em 31 comboios de bitola estreita, que depois não conseguiram entrar nos túneis das Astúrias e da Cantábria.
Secretário de Estado da Mobilidade, Transportes e Programa Urbano, Isabel Pardo de Verae Presidente da Renfe, Isaías Taboasapresentaram sua demissão. Isso permitiu que o ministro escapasse Raquel Sanches combustão.
Ele substituiu Taboas Raul Blancoque foi encerrado por Puente para promoção Álvaro Fernández Heredia à frente da empresa. Ele é uma das pessoas de maior confiança do atual ministro. Foi diretor da empresa de ônibus urbanos de Valladolid (AUVASA) durante o último mandato de Puente como prefeito.
Algo semelhante acontece com José Antonio Santano Claverooutro confidente de Puente e Secretário de Estado dos Transportes e Mobilidade Sustentável, que ingressou no governo vindo da prefeitura de Irun em 2023.
Os olhos estão fixos no Presidente Adif, Pedro Marco de la Penaembora nove dias após a tragédia ninguém tivesse renunciado, apesar das garantias de Sanchez de que a responsabilidade seria abordada.
