Uma tempestade também atinge Sants. Real e metafórico. Houve vazamentos na estação em um dia chuvoso de sábado, mas houve outra inundação no sistema. O caos de ontem na rede Rodalies não só revelou a falta de harmonia entre a Generalitat, por um lado, e a Renfe e a Adif, por outro, na gestão dos caminhos-de-ferro da Catalunha. Este é também um excelente exemplo de como a falta de informação eficaz sobre o estado do serviço para o passageiro é pelo menos tão prejudicial como a falta de investimento em infra-estruturas expostas pelas chuvas. Mensagens conflitantes, telas com informações fantasmas, informantes solicitados a ignorar os painéis e confiar apenas no enfadonho sistema de alto-falantes – esses são apenas alguns dos exemplos que ocorreram em Sants, o centro nevrálgico do trem catalão.
“Estamos aqui deitados, sem saber o que fazer”, lamentaram Ricard e Maria, um casal que partiu de Figueres em alta velocidade e esperava fazer ligação esta manhã no aeroporto El Prat, em Sants, de onde voavam para as Caraíbas. Eles chegaram pouco antes de outra interrupção do serviço ser anunciada. Tal como a grande maioria dos catalães, foram para a cama na sexta-feira à noite pensando que haveria comboios no sábado, ignorando que às três da manhã a Generalitat disse que o serviço não seria prestado após uma reunião com os maquinistas, mas que às sete da manhã a Renfe o ofereceu, embora com restrições significativas.
Assim, o sistema começou a funcionar ontem, encontrando a primeira grande contradição. Em alguns casos, chegaram a situações surreais, por exemplo, na estação de Tarragona. Por volta das 9h30, quando o sistema de sonorização anunciou que o serviço não estava disponível (conforme anunciado pela Generalitat pela primeira vez), os utilizadores ouviram na rádio Antonio Carmona, representante institucional da Renfe na Catalunha, que afirmou que estava disponível. A programação que a Renfe distribuiu às oito da manhã falava de normalidade, por exemplo no R2, R16 e R17. Na linha R1, com exceção do troço Blanes-Masane-Massanes, que foi substituído, por exemplo, por um vaivém, eram oferecidos dois comboios por hora em cada sentido. Duas horas e meia depois, devido a novos incidentes na estrada, foi anunciado que o troço que passa pela capital seria absorvido pelo metro, e o troço Badalona-Mataro também por autocarro.
O problema é que essas mudanças não foram refletidas nas telas do Sants. Os serviços para R2 apareceram às 23h e depois desapareceram. O mesmo aconteceu com o comboio para Cerberus na R11 e foi avisado que também era uma mistura de serviços ferroviários e rodoviários. “Não quero verificar o bilhete porque não sei se isso vai acontecer ou não. Peço aos informantes e eles me dizem para ignorar as telas, descer até a plataforma e prestar atenção ao sistema de alto-falantes”, explicou Pere, um jovem que tentava chegar à casa dos pais neste fim de semana em Alt Empordà. O R11 apareceu brevemente nos painéis por volta das 10h40 e informou que passaria em um minuto.
Olhar para o aplicativo Rodalies também não ajudou a planejar o que aconteceu. Ele sugeriu que você procurasse rotas na página geral da Renfe. Se já era impossível esclarecer alguma coisa, tudo ficou ainda mais estranho quando todas as máquinas pararam de oferecer ingressos. Muitos usuários ouviram na rádio que o governo planejava encerrar novamente os serviços. Denunciantes ou gerentes de emissoras não confirmaram se a suspensão da venda de ingressos estava relacionada a isso ou não, embora alguns filmes continuassem a ser vendidos nas bilheterias físicas. Vários viajantes com destino a Tarragona ou Lleida foram acomodados em alta velocidade.
Por volta das 12h30 veio a gota d’água. De tempos em tempos, era proibida a entrada nas plataformas. “Não há mais trens”, explicaram os informantes. Só restou a passagem destinada ao Sants. Os decibéis de raiva aumentaram significativamente à medida que o sistema de alto-falantes continuava a anunciar a chegada de trens que não poderiam ser embarcados por mais de uma hora. E, à moda catalã, ou seja, com a maior humildade do mundo, as pessoas começaram a virar as costas e a pegar nos telemóveis para tentar acordar o telemóvel, como muitas vezes acontece, por conta própria. “Sem trem, sem trem“, disse outro informante a um casal de meninas coreanas cercadas por grandes malas que, em grande confusão, tentaram atualizar o aplicativo, agarradas aos seus celulares como Noé à sua arca.
