John Heron pousou em Sydney no início deste mês após um voo noturno e planejava passar a noite em um hotel próximo ao aeroporto, a cerca de 1,5 km do terminal doméstico.
Mas quando o homem de 75 anos se aproximou da praça de táxis, com mochila e mala a reboque, dois motoristas seguidos rejeitaram o seu bilhete porque a viagem era demasiado curta. O Conselho de Táxis de NSW afirma que embora a maioria dos motoristas faça a coisa certa e siga a lei, quando se trata de aceitar tarifas, é inaceitável que qualquer passageiro se encontre na posição de Heron.
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O Guardian Australia perguntou aos leitores se eles haviam enfrentado problemas semelhantes. Vários antigos e atuais motoristas de táxi também escreveram, dizendo que a história de Heron não refletia totalmente as horas que os motoristas passam esperando na fila.
Isso é o que eles tinham a dizer.
Motoristas frustrados e conselhos culpados
Jay Murphy de Lismore disse que teve duas experiências semelhantes ao tentar ir do terminal doméstico ao hotel econômico Ibis, a cerca de 1 quilômetro do aeroporto de Sydney. Murphy disse que tem uma deficiência invisível que torna doloroso andar depois de um voo e tem tido dificuldade em encontrar um táxi para levá-la.
“Há alguns anos, o motorista cobrou minha passagem, mas passou a viagem inteira me dizendo que havia perdido o lugar na fila e que eu teria que pagar mais para compensar”, escreveu ele. “Acabei dando a ele cerca de US$ 20 em dinheiro, além da já alta taxa, porque me senti muito culpado.”
Outro motorista, disse Murphy, “recusou categoricamente minha passagem porque estava a uma curta distância”. Ela reclamou e um oficial de transporte pegou os dados do motorista e o avisou.
Judas Turner Ele disse que enfrenta problemas semelhantes há décadas, inclusive durante uma estadia em um hotel perto do aeroporto, há alguns anos, antes de levar um de seus filhos ao terminal para pegar um voo mais cedo.
“Nós o levamos até a área de embarque, nos despedimos e tentamos pegar um táxi de volta ao nosso hotel para dormir mais algumas horas”, disse Turner. “O hotel provavelmente ficava a apenas algumas centenas de metros de distância, mas era impossível chegar lá a pé.”
Um zelador colocou Turner em um táxi, mas disse que o motorista “gritou e reclamou e foi muito agressivo quando soube que estávamos percorrendo uma curta distância”. Outro motorista se ofereceu para levá-lo ao hotel, mas naquele momento Turner disse que todos os motoristas da fila estavam gritando com ele e com o concierge sobre a tarifa curta. Em vez disso, ele reservou um Uber.
Taxistas contam sobre as longas esperas nas paradas dos aeroportos
Ralph Millen escreveu para dizer que passou sete anos dirigindo um táxi, descrevendo o salário como “miserável” e as horas como “destruidoras de vidas”.
“O problema da fila do aeroporto é que demora muito para chegar e é preciso esperar horas”, escreveu ele. “Compreendo perfeitamente a angústia dos motoristas de táxi quando esperam várias horas na fila e depois são obrigados a aceitar uma tarifa que nem sequer cobre o tempo que passaram esperando na fila. As margens cruelmente apertadas tornam a ida ao aeroporto uma grande aposta.”
Frank Bromley Ele também dirigia táxi e disse que, embora pagasse tarifas curtas por ser uma obrigação profissional, entendia as frustrações dos motoristas.
“Às vezes eu costumava ficar na fila por uma hora ou mais à noite no aeroporto, quando havia um silêncio desesperador em outros lugares”, escreveu ele. “A esperança era que uma longa espera lhe rendesse uma taxa razoável ou alta em comparação com dirigir por uma hora sem ganhar muito.”
“Durante um dia mais movimentado, não fiquei muito preocupado, pois havia um volume razoável de trabalho e, mesmo que fosse um incômodo, consegui outro preço.”
Você mora perto do aeroporto? má sorte
José Pearson Ele mora em Alexandria, subúrbio de Sydney, a menos de 5 km do terminal doméstico. Ele se recusa a usar táxis e afirma que “toda vez que tento, é uma farsa”.
“Vários táxis tentaram me levar pelo 'caminho rápido' quando moro neste subúrbio há 10 anos e sei que o caminho que eles estão tentando me levar é o mais lento possível, para aumentar a tarifa”, escreveu ele.
Ele voltou recentemente de Melbourne e um táxi lhe cotou US$ 50 sem taxímetro, e outro se recusou a levá-lo. Uma casa Uber custa US$ 25. E no início deste mês, Pearson disse que um táxi tentou cobrar-lhe 60 dólares, alegando que Alexandria fazia parte do CBD e era área para um julgamento de taxa fixa que começou recentemente. Não é.
“Não me preocupei em procurar outro táxi, apenas reservei um Uber e custou US$ 29.”
Gabriel Abramowitz Ele diz que mora em Marrickville, não muito longe do aeroporto. Dificuldades em pegar um táxi “acontecem conosco com frequência”.
“Fui expulso de um táxi em frente ao aeroporto para que o motorista pudesse voltar à frente da fila”, escreveu Abramowitz. “É igualmente ruim quando um motorista nos leva para casa, mas ele fica muito bravo durante todo o caminho. Já experimentei palavrões, gritos e batidas na porta com o punho. Tenho alguma simpatia pelos motoristas que esperaram até duas horas por uma carona, mas, ao mesmo tempo, um motorista esperando na fila do aeroporto é uma aposta, e viagens curtas fazem parte dessa aposta.”
Aumentar a zona de taxa fixa ou alterar o sistema de filas
Glenys Rowe apoiaria mudanças para tornar o sistema mais justo tanto para clientes quanto para taxistas, dizendo que a fila do Uber, que exige uma caminhada mais longa desde o terminal, não é uma solução “se você for um idoso com duas malas pesadas”.
“A única maneira de conseguir um táxi para me levar até Gardeners Road (perto do aeroporto) com minhas habituais duas malas grandes é agitar uma nota de US$ 50 em um lugar de destaque e prometer isso como gorjeta, além da tarifa medida enquanto subo no banco de trás”, escreveu ele. “O desastre dos táxis seria facilmente resolvido com uma fila prioritária para os motoristas que retornam de uma viagem curta.”
Sônia Henrique aponta uma série de problemas, incluindo alguns motoristas que recusam tarifas, outros acrescentam tarifas desconhecidas que se recusam a explicar, e motoristas que se tornam agressivos quando solicitados a aceitar uma tarifa curta.
“Nunca pegarei outro táxi no aeroporto de Sydney. Quase todos os táxis que peguei de lá foram uma experiência ruim”, escreveu Henry. “Parece que eles têm carta branca para se comportarem como quiserem.”
