Cruzamentos difíceis, curvas apertadas e proximidade de autocarros – andar de bicicleta em Londres pode ser uma perspectiva assustadora.
Mas um homem tem a missão de mudar isso e fazer com que as pessoas voltem às estradas da capital.
Aydin Crouch, 34 anos, saiu de bicicleta há cinco anos para documentar quais estradas, trilhas e parques são seguros para andar de bicicleta.
Mais de 3.000 horas depois, ele produziu um mapa que foi endossado pela London Cycle Campaign (e você pode ver por si mesmo).
Mapa SafeCycleLDN
- Linhas azuis grossas: Ciclovias protegidas permanentemente (separadas do tráfego rodoviário)
- finas linhas azuis: Rotas desprotegidas em ruas secundárias tranquilas
- azul claro: Separação de tráfego leve (pilares de plástico)
- Laranja padrão: Caminhos de espaço compartilhado com pedestres.
- Verde padrão: Rotas espaciais compartilhadas por parques que fecham à noite
- caixas azuis: Bairros de baixo tráfego
- Marrom padrão: Novas rotas em construção
- Rosa padrão: Novas rotas em consulta
Tudo começou quando os colegas de apartamento de Aydin lhe disseram que estavam “com muito medo de andar de bicicleta” em Londres.
“Eu disse a eles que encontraria um bom mapa de ciclismo, mas não consegui encontrar”, disse Aydin. Metrô.
'Então comecei a criar um mapa com algumas rotas que conhecia e ele cresceu a partir daí.
“Era necessário que houvesse um mapa cicloviário para Londres focado na segurança.”
O consultor patrimonial passou horas viajando, além de usar o Google Maps e conselhos de outros entusiastas para criar o mapa, chamado SafeCycleLDN.
O resultado é um mapa que ele diz ser muito mais abrangente do que as ciclovias do Transport for London, cobrindo cada centímetro da cidade.
Aydin distinguiu entre ciclovias permanentes, caminhos ligeiramente separados dos carros e estradas que combinam ciclistas e veículos.
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O diagrama também mostra quais rotas do parque estão fechadas à noite e quais ciclovias estão sendo planejadas para um futuro próximo.
Aydin disse: “É muito difícil se orientar e tentar navegar em uma cidade tão grande”.
'Agora, se você tiver este mapa, poderá estudar sua área local e encontrar uma rota definida que o levará aonde quer que você vá.
O mapa do entusiasta do ciclismo foi visualizado mais de 1.300.000 vezes desde 2021, mas quase 1.000.000 de usuários o utilizaram só no último ano.
A Campanha do Ciclo de Londres, que defende um ciclismo mais seguro na capital, apoiou o mapa.
Simon Munk, chefe de campanhas e desenvolvimento comunitário, disse Metrô: 'Adoramos o mapa SafeCycleLDN – é um recurso extremamente útil não apenas para aqueles que planejam rotas em torno de Londres, mas também para ativistas ativos de viagens que defendem rotas de ciclismo mais seguras em sua área.
«Inicialmente, estivemos fortemente envolvidos no mapeamento, com os nossos grupos municipais a ajudar Aydin a detetar e verificar rotas, bairros com pouco tráfego, ciclovias e muito mais.
“É absolutamente brilhante que ele tenha continuado a desenvolver mapeamentos além daqueles primeiros dias e com lendas de Londres como Jon Stone, da London Cycle Routes.
“O mapa SafeCycleLDN significa que você pode ver claramente quais bairros de Londres estão oferecendo uma rede cicloviária segura, quais estão priorizando viagens ativas e onde estão as lacunas, porque uma rede cicloviária unida é vital não apenas para salvar vidas e reduzir o perigo nas estradas, mas também para permitir que uma gama muito mais ampla de londrinos pedalem.”
Quão perigoso é andar de bicicleta em Londres?
Apesar do investimento em rotas e estradas mais seguras em Londres, permanecem receios sobre a segurança dos ciclistas.
Em 2024, quase 1.000 ciclistas ficaram gravemente feridos nas estradas de Londres, enquanto nove morreram.
Outras 3.800 pessoas sofreram ferimentos leves enquanto andavam de bicicleta na capital.
Aydin disse: 'Você pode ter uma ciclovia protegida durante parte da viagem e de repente ficar sozinho.
'É inconsistente. O que nos falta é essa alta qualidade para ir de A a B.
«Uma estrada urbana média A ou B com muito tráfego pode ser relativamente perigosa, especialmente se de repente se tornar muito estreita.
Mas não é tão perigoso quanto as travessias. É onde ocorre a maioria dos acidentes. É por isso que a TfL tem o seu programa Safer Junctions.'
Em 2024, a Campanha do Ciclo de Londres utilizou dados oficiais da TfL e dos serviços de emergência para criar um ranking dos cruzamentos mais perigosos para os ciclistas.
Ajudando a proteger os ciclistas
O mapa de Aydin está ajudando aos poucos a proteger os ciclistas, disse ele.
Ele recebeu inúmeras mensagens de ciclistas novatos que dizem que suas rotas codificadas por cores os ajudaram a pegar a estrada.
Onde seu mapa realmente decolou foi entre ciclistas já dedicados, que lhe dizem que o usaram para encontrar rotas seguras em áreas desconhecidas.
Sua esperança é que um aplicativo de navegação, como o Citymapper ou o Google Maps, trabalhe com ele no futuro para integrar seus dados em seus sistemas.
Helen Cansick, Chefe de Investimento em Ruas Saudáveis da TfL, disse: “A TfL está empenhada em tornar o ciclismo mais seguro e acessível para todos em Londres.
“Continuamos a trabalhar em estreita colaboração com os bairros de Londres para fornecer uma rede cicloviária conectada e de alta qualidade, e os nossos dados estratégicos em Londres apoiam os bairros a fornecer ciclovias onde as pessoas precisam delas.
«Expandimos significativamente a rede de ciclovias de 90 km em 2016 para mais de 430 km atualmente e estamos a investir ainda mais para continuar a permitir que mais pessoas escolham a bicicleta como forma de viajar.
«Continuamos a melhorar a infraestrutura cicloviária e a apoiar os distritos com financiamento e orientação para criar projetos seguros e consistentes em toda a capital.
“Promovemos a rede através de campanhas localizadas, através do nosso aplicativo TfL Go e trabalhando com fornecedores de aplicativos terceirizados, como o Google Maps, para melhorar seus algoritmos de roteamento e ajudar os londrinos a planejar suas viagens de bicicleta na rede Cycleway.
“Este trabalho faz parte da nossa visão mais ampla de tornar as viagens ativas em Londres uma opção ainda mais acessível e atraente para todos.”
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