A história da Espanha nos últimos dois séculos pode ser escrita através das suas estações ferroviárias. E não só pelos progressos nas comunicações que o caminho-de-ferro trouxe, mas também porque foi um local de encontro e de despedida, um centro … vida da cidade.
Um sentimento de nostalgia envolve quem hoje visita a estação Delicias de Madrid, encerrada em 1969. Museu Ferroviário em 1984. Aqueles de nós que amam trens podem desfrutar de locomotivas a vapor antigas, vagões-leito luxuosos do passado, os primeiros vagões Talgo e trens expressos vintage que percorreram a península, sobrevivendo à passagem do tempo nas laterais de um dos museus mais obscuros da capital e talvez o mais belo e romântico. Aqui também existe um relógio antigo que marcava a saída dos viajantes. produção Paul Garnier em 1890.
Quem não sabe onde fica Delicias terá muita dificuldade em encontrá-la, pois a estação não pode ser avistada desde o calçadão que leva seu nome. Está escondido atrás de um edifício moderno que o cobre. Sua construção começou em 1879. baseado em um design de Emil KashelevrAluno de Eiffel. A estrutura metálica da nave central foi realizada numa fundição em Lille. Foi inaugurado em 1880 por Alfonso XII, acompanhado por Canovas del Castillo.
A estação entrou em funcionamento na linha que liga Madrid a Ciudad Real. Em 1883, Delicias foi adquirida pela MCP, que já explorava a linha entre Astorga e Placencia. Em 1896, começou a operar a ferrovia Madrid-Lisboa. Expresso Lusitâniaque partiu das suas plataformas e chegou à estação de Santa Apolónia, perto do cais do Tejo. Mais tarde, Delicias passou a ser propriedade da MZA e, no final da Guerra Civil, da Renfe.
Em frente à vizinha Atocha, que tinha um certo ambiente elitista, Delicias era frequentemente visitada por mercadores, trabalhadores e soldados. Como o seu tráfego era menor, era utilizado para o transporte de mercadorias, gado e produtos agrícolas. Não era incomum ver vacas e ovelhas por perto antes de serem colocadas nas carruagens. Os vizinhos reclamaram do cheiro de gado e da fumaça das locomotivas.
“Na Gare du Nord sente-se o mar, as praias e a Europa. Uma premonição da Andaluzia e do Levante assombra Mediodia (Atocha). Delicias é o início de um beco sem saída que se perde no campo e na terra”, escreveu Gregorio Marañon.
Delicias era um homem importante.Posição estratégica durante a Guerra Civil. Os trens partiam à noite para evitar bombardeios do lado nacional. Uma equipe de trabalhadores reparou os trilhos danificados em poucas horas. A população utilizou o terminal como abrigo durante as explosões, e um pequeno hospital foi construído para transportar doentes e feridos.
Gonzalo Garcival, historiador ferroviário, diz que a estação Delicias foi construída num tempo recorde de onze meses. A nave central foi revestida em chapa galvanizada, sustentada por vigas metálicas e 18 treliças em arco. Os trens partiam sob uma enorme janela triangular de vidro, que permanece até hoje, criando um efeito de simetria para o espectador.
O charme que Delicias exibe tem atraído diretores de cinema e televisão. O lendário Doutor Jivago foi filmado aqui, Garci filmou seu filme de Sherlock Holmes e também aparece em Tell Me How It Happened. A sua fachada de tijolo e vidro é hoje uma das maravilhas escondidas de Madrid.
