Flores suicidas crescem entre os trilhos da ferrovia. A frase representa Gregeria Ramón Gómez de la Serna. Poderíamos acrescentar que a vida e a esperança crescem nos trilhos que atravessam o mundo. Esse … é o caso dos chamados “trens felizes” que ajudaram quase 70 mil crianças italianas a sobreviver no pós-guerra.
A Itália foi destruída no verão de 1945, após o fim da ocupação da Wehrmacht e a rendição do Terceiro Reich. Cidades destruídas, milhões de desempregados e um sentimento de falência moral após a liquidação do fascismo. Foi nesse momento que três mulheres tiveram a brilhante ideia de utilizar o transporte ferroviário para transportar crianças de zonas famintas para famílias de acolhimento no centro e norte de Itália.
O primeiro “trem da felicidade” partiu de Milão em 16 de outubro de 1945 para Reggio Emilia. Quase 1.700 crianças foram transferidas temporariamente para famílias capazes de alimentá-las e educá-las. Dois dias depois partiu outro trem com 600 crianças. No final de 1947, dezenas de trens transportavam de Milão, Turim, Nápoles, Roma e outras cidades italianas para crianças que precisavam de um lar para crescer.
Esta história de amor e solidariedade tem três mentores para recordar. São Teresa Nocemembro do Partido Comunista Italiano, Maria Malaguzziaristocrata de Reggio Emilia, esposa de um professor de filosofia, e Dina Erminiactivista feminista e comunista. Convenceram o Comité de Libertação Nacional, o Arcebispo de Milão, a Cruz Vermelha e várias associações humanitárias a tomar esta iniciativa. Teve forte apoio popular, apesar das dúvidas do Vaticano devido ao seu antagonismo com Palmiro Togliatti, o líder comunista que apoiou entusiasticamente o projecto.
“Recebemos pedidos de toda a Itália. Havia crianças famintas O inverno foi frio e úmido, não havia carvão, nem lençóis, nem cobertores.. Os meninos estavam sujos e cheios de piolhos”, escreveu Teresa Noce, destacando a hospitalidade de cidades como Parma, Modena e Bolonha, cujas famílias abriram as portas aos necessitados.
Todos os organizadores destes comboios morreram, mas os testemunhos das crianças permaneceram. É o caso de Bianca D'Agnello, que tinha dez anos quando teve que sair de casa em Salerno. Em entrevista à BBC, disse que não havia água nem electricidade nas casas e que presenciou pessoas a comer erva por falta de comida.
“As famílias choravam porque não queriam separar-se dos filhos. Mas as mães mandavam-nos embora com a esperança de um futuro melhor”, recordou Bianca, que sublinhou não ter visto o comboio quando foi levada para Mestre, perto de Veneza. Seu irmão permaneceu em Belluno. Ele viajou com sandálias de papelão.
Se os comboios fossem usados para deportar milhões de judeus para os campos de extermínio da Alemanha e da Polónia, A sua utilização na Itália do pós-guerra salvou vidas e restaurou a esperança. aqueles que estavam condenados a sofrer. É claro que as pessoas ricas acolheram bem estas crianças, mas o que é mais notável é que milhares de famílias da classe trabalhadora, com recursos limitados, apertaram os cintos para proporcionar um futuro àqueles que não tinham nada.
Bianca contou que ao chegar em Mestre, uma senhora gentil chamada Rosa a convidou para ir até sua casa onde moravam um gato e um cachorro. Aceito: “Ela pegou minha mão e eu comecei a ligar para a tia dela.”. Morou com Rosa durante quatro meses e, ao voltar para casa, chorou. Como muitas outras crianças, ele nunca poderia esquecer aquela viagem e aquela família.
