Tudo estava indo relativamente bem até que de repente as coisas não deram certo para Pepe Marti em sua estreia na Fórmula E, no sábado, pilotando pela Cupra Kiro no autódromo do Sambódromo do Anhembi.
O ex-piloto de Fórmula 2 calculou mal uma chamada amarela em todo o percurso – causada pela batida de Mitch Evans no muro – e bateu na traseira do Jaguar de Antonio Felix da Costa e do Porsche de Nico Müller a duas voltas do fim.
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O impacto fez o piloto do Cupra Kiro voar e rolar, mas o espanhol milagrosamente saiu ileso do carro. Os comissários descobriram mais tarde que ele foi o responsável pela colisão e Marti largará na próxima corrida na Cidade do México no final do grid. Ele também recebeu quatro pontos de penalidade em sua carteira de motorista.
Falando à mídia como o Motorsport.com após a corrida, Marti admitiu seu erro e se recusou a culpar sua primeira corrida de Fórmula E: “Não, porque corro em monopostos há cinco anos. É muito diferente, mas esses erros não podem ser permitidos. E com esta magnitude e este impacto.”
Marti explicou que estar habituado a diferentes procedimentos em torno do safety car virtual – o equivalente ao percurso amarelo completo na série de alimentação da F1 – foi um dos principais motivos do acidente.
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“Eu experimentei tudo. Meus olhos estavam arregalados como uma mosca e saí do carro rapidamente, mas sim, foi uma combinação de muitas coisas. Estou acostumado com a Fórmula 2, a Fórmula 3, onde você estica o safety car virtual até o limite, você sempre tenta empurrá-lo um pouco até o limite, entra no pit lane, você tenta de tudo para encontrar aqueles milésimos de segundo.”
“E vi todo o percurso amarelo, que pratiquei no simulador, pratiquei em Valência durante os testes de pré-temporada. E claro, aqui os pilotos, imagino que especialmente quando faltam duas voltas e meia para o fim, tanto Antonio quanto Nico não levaram esses cinco segundos ao limite.
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“Eu queria atingir a velocidade permitida a tempo, mas infelizmente os carros não desaparecem quando você precisa deles. E sim, eu os conheci e fui voar, então é uma pena.”
O piloto espanhol acredita que o desfecho poderia ter sido diferente se o incidente não tivesse ocorrido num circuito de rua apertado como o de São Paulo.
“Se fosse o México ou Jarama ou algum outro lugar com esse espaço, então não é um circuito de rua. Não sei. Vou para a grama evitar o acidente e depois continuarei a corrida”, explicou. “Mas aqui foi um muro ou um muro e bateu num carro ou tentou passar pelo meio e quando me viram foram embora.
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“Mas é claro que no momento em que travei eu já sabia que parecia ruim. Tudo aconteceu muito rápido, você não tinha muito tempo. Sim, quando você freia, os carros eventualmente freiam. Se um começar a frear mais cedo e o outro mais tarde, a velocidade permanece diferente, então é uma pena.”
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Embora tenha ficado aliviado por sair sem lesões, Marti sentiu-se frustrado, pois estava a caminho de um bom resultado em sua primeira corrida de Fórmula E.
“Estávamos no caminho certo para terminar entre o quarto e o sexto lugar, e claro que foi a primeira corrida, e também a partir do décimo quarto lugar foi um ótimo resultado. Fizemos uma corrida muito boa estrategicamente, a equipe fez uma ótima preparação, super boa, em termos de acertos e sistemas, tudo foi super bem otimizado. Acho que tivemos um carro muito forte hoje.”
“E sim, infelizmente lamento não poder recompensar o trabalho da equipe.”
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