Triângulos de emergência ou de pré-sinalização ficarão para a história próxima vez, 1º de janeiro de 2026após o que será instalado o farol V16 como único sistema de pré-sinalização exigido pela Direção Geral de Trânsito.
Assim, mais de 25 milhões de carros devem sempre ter motor V16. use-o em caso de avaria ou acidentePara minimizar assim os riscos associados à saída do automóvel, coloque os triângulos a uma distância de pelo menos 50 metros. De acordo com o DHT, Em média, 25 pessoas morrem em colisões a cada ano. ao deixar veículos na rodovia. Então vamos descobrir a história deste dispositivo.
Quando chegaram os triângulos de emergência à Espanha?
Você deve carregar dois triângulos de emergência no porta-malas e usá-los. em caso de avaria ou acidente em todos os tipos de estradas, introduzido em Espanha em 1999.de acordo com os padrões europeus. Portanto, a partir de então, todos os veículos foram obrigados a ter pelo menos duas dessas luzes avisadoras e utilizá-las de forma diferente dependendo do tipo de estrada em que a medição foi realizada.
No caso de uma via de mão dupla, deve ser colocado um triângulo. 50 metros à frente do carro danificado e outros 50 traseira para avisar os veículos que viajam em ambas as direções. Por outro lado, em vias de mão única (rodovia ou rodovia), o triângulo só deve ser colocado 50 metros atrás do veículo.
A primeira medida para eliminar triângulos de emergência
Em julho de 2023, a Direção Geral de Trânsito tomou a primeira medida contra os triângulos de pré-sinalização. sem exigir seu uso em estradas de alta capacidadeisto é, rodovias ou rodovias, com base no perigo que representam saia do carro para colocar os triângulos.
Da mesma forma, a partir de julho de 2021 a DGT já autorizou a utilização de balizas V16 como dispositivos adicionais ou alternativos para triângulos de emergência
Razões para excluir triângulos DGT
Pere Navarro esclareceu que graças a Farol giratório V16 Connected, você pode “sinalizar sem sair do carro”. Portanto, nas palavras do Diretor Geral de Estradas: “Isto evita riscos desnecessários e fornece informações vitais aos outros utentes da estrada”.
Em suma, segundo Navarro, O compromisso da DGT em “reduzir a sinistralidade” e proteger aqueles que são pegos em situações de emergência.
