A segurança é fundamental nas estradas e é responsabilidade tanto dos motoristas quanto dos veículos. Direcção Geral de Trânsito (DGT), de onde são emitidas as regulamentações necessárias e são tomadas decisões sobre quais infra-estruturas e … outros elementos enquanto se move.
Nesta busca melhorar a segurança rodoviária e reduzir o número de acidentesA organização, presidida por Pere Navarro, estabeleceu uma nova medida que entrará em vigor em 1º de janeiro de 2026 e vigorará por vários meses.
É uma responsabilidade a suportar Dispositivo V16 no veículo, substituindo os triângulos que indicam que ele está preso na estrada ou que caiu uma carga sobre ele, conforme indicado pelo DHT.
“Este é um pequeno farol amarelo que É equipado com conectividade e é capaz de emitir luz de 360° de alta intensidade de forma intermitente e contínua por pelo menos 30 minutos.. Inclui uma célula ou bateria com vida útil de pelo menos 18 meses, independentemente de ser recarregável”, pode ler-se no site do órgão governamental.
Você sabia… ❔A partir de 01/01/2026, ter aparelho passará a ser obrigatório #V16 certificado e conectado ao DGT 3.0. Temos que transportá-lo no porta-luvas, e em caso de avaria ou acidente activamo-lo colocando-o no tejadilho. 👉➕ℹ️ e modelos certificados: https://t.co/0fwnkBfEGt pic.twitter.com/VyxTVgeyQG
— Diretor Geral de Trânsito (@DGTes) 25 de agosto de 2024
V16 Deve estar localizado no porta-luvas para que possa ser acionado em poucos segundos se necessário em caso de avaria ou acidente, de preferência colocando-o no teto do carro. Quando ativados, os beacons válidos aprovados se conectarão à plataforma DGT 3.0. “transmita sua localização em tempo real e notifique outros usuários da estrada sobre a situação”.
Pere Navarro deixou claro o uso de faróis V16 aprovados pela DGT.
A menos de alguns dias do uso deste aparelho se tornar obrigatório, muitos já o possuem ou pensam em comprá-lo e, no primeiro uso, muitos já começam a apreciá-lo. este farol é útil e eficaz.
Entre dúvidas e relutâncias, o Diretor Geral de Transportes, Pere Navarro, quis esclarecer algumas questões relativas ao V16. Em primeiro lugar, destacam-se os dados oficiais sobre acidentes por caminhada na estrada para colocar os triângulos: “Em qualquer ano, ocorrem 20 a 25 mortes em consequência de um acidente envolvendo uma pessoa que sai de um veículo.”. Embora admita que nem tudo isso envolverá a colocação de triângulos, ele ressalta que esta também pode ser uma forma de evitá-lo.
Navarro diz que o principal objetivo é consolidar a utilização do sistema, que considera “uma melhoria face ao risco evidente de atropelamento na estrada”. Porém, ele alerta que não basta usar o farol quando há um acidente ou incidente na estrada:
“Há quem pense que com a instalação do V16 está tudo acabado. Não. Isto serve simplesmente para alertá-lo de que um carro parou a um quilômetro de distância devido a um incidente na estrada. Não é para mais nada. SimVocê ainda terá que ligar para sua seguradora para conseguir um guincho para pegar seu carro ou reparar os danos. Um não substitui o outro, não se engane”
“Ainda vai ter que ligar para a seguradora para que um guincho venha buscar o carro ou consertar o dano. Um não substitui o outro, não nos enganemos.”
Padre Navarro
Diretor Geral de Transportes
Após este aviso, Navarro estufa o peito, confirmando que V16 “É uma invenção espanhola” e confirma que em Espanha “somos o primeiro país do mundo a fazer isto”.
Além disso, ele explica que é preciso ter paciência com o desempenho do V16: “Muita gente está esperando para ver o resultado, mas está esperando para ver como funciona (no resto do mundo). Acho que isso é problema de todos. Pedimos que você poste isso e em algum momento a partir de janeiro faremos todos um acompanhamento para podermos avaliar a utilidade e o resultado do V16.“, disse o diretor da DGT em discurso aos meios de comunicação após a posse do novo chefe da autoridade de trânsito da província de Badajoz, José Luis Capilla.
