Acho difícil acreditar como o piloto, que alcançou quatorze pódios e sete vitórias nas primeiras dezesseis corridas, está agora realmente lutando para chegar ao quinto lugar. É o caso de Oscar Piastri sentir a pressão e cometer alguns erros muito caros, ou os circuitos realmente diferem tanto ao longo da temporada? – Allegra
O declínio de forma de Piastri desde que venceu o Grande Prémio da Holanda e somou a sétima vitória da temporada em quinze corridas é de facto notável.
Perguntei a ele no Media Day em Las Vegas se ele sabia o que estava acontecendo e esta foi sua resposta.
“Austin e o México foram muito diferentes das outras corridas que não tiveram tanto sucesso”, disse ele.
“Havia um claro défice de ritmo e havia algo fundamental que simplesmente não estava a funcionar.
“As outras corridas foram apenas uma combinação de coisas diferentes que deram errado.
“Obviamente Baku (onde ele caiu três vezes e saltou na largada) foi o que aconteceu. Cingapura foi bastante sólida do ponto de vista do desempenho, mas a corrida claramente não foi exatamente como eu queria.
“E mesmo no Brasil o ritmo foi bom em pontos. A queda no sprint não teve um grande impacto no resto do fim de semana.
“Então, do ponto de vista de velocidade e desempenho, o Brasil foi realmente muito bom, mas aconteceram muitas coisas que mantiveram os resultados fora da mesa.
“Houve algumas corridas em que, sim, tive que pensar um pouco e descobrir o que estava acontecendo, mas as outras corridas que foram difíceis, alguns diriam que eram apenas um mundo difícil do automobilismo.”
Esse é um bom resumo do que está acontecendo.
Mas há outro factor a ter em conta: Piastri não conduz isoladamente. Ele também é comparado aos seus rivais e, em particular, ao seu companheiro de equipe.
Não há dúvida de que, após um início de temporada instável, Lando Norris acelerou desde as férias de verão.
O próprio Norris diz que a tendência ascendente começou antes disso – e parece que começou com a introdução de um ajuste na geometria da suspensão dianteira no Canadá, com o objetivo de permitir que ele sentisse melhor a frente do carro no limite.
Até o Grande Prêmio da Holanda, as estatísticas de qualificação entre os pilotos da McLaren pesavam a favor de Piastri, mas em termos de velocidade pura a margem era de apenas 0,099 segundos.
Desde Monza, Piastri venceu Norris apenas uma vez, em Singapura, e a diferença de ritmo é de 0,226 segundos a favor de Norris.
Isso aconteceu através do trabalho árduo e focado de Norris, como ele explicou em Las Vegas. Cabe agora a Piastri responder.
