Na inauguração oficial, no dia 1 de dezembro, que contou com a presença do CEO do Grupo Pilatus, Markus Bucher, e do Presidente do Conselho de Administração, já foram apresentados alguns planos para a fábrica que a empresa suíça inaugurou em Sevilha. … o futuro, definido por um gestor que respalda suas palavras em fatos.
A fabricante de jatos leves já adquiriu um terreno de 97 mil metros quadrados no Parque Logístico de Carmona e fez investimentos significativos nas instalações existentes em Alcala de Guadaira, onde a CEO da Pilatus Espanha, Victoria Vallecillos, recebe a ABC. As mudanças ocorridas desde o evento de 1º de dezembro, quando abriu suas portas ao público pela primeira vez, são perceptíveis até hoje. Em menos de dois meses, foram aceitos novos pacotes de trabalho para o modelo mais popular do mercado, o RS-24, e estão sendo preparadas instalações para a adaptação de mais uma linha de produção de componentes para o RS-12, aeronave mais moderna da empresa.
– Quando Sevilha foi proposta como sede do primeiro centro Pilatus em Espanha, foram consideradas outras localizações ou esta foi a primeira escolha?
– Antes de tomar uma decisão, em 2022 e 2023 visitámos várias regiões, mas um dos factores decisivos para vir para a Andaluzia foi o cluster da aviação, excelente implementação deste sector aqui, as tradições na Andaluzia são grandes, mas é em Sevilha que se concentram com duas linhas de montagem final. Poucas cidades podem dizer o mesmo. E isto, aliado às infra-estruturas que existiam, às capacidades industriais e, reconhecidamente, ao muito bom apoio do governo regional na procura de localizações. Aqui a Agência Comercial e o Departamento de Indústria desempenharam um papel muito importante.
– Na inauguração, o CEO da Pilatus mencionou que escolheu Espanha para a expansão internacional na Europa como sinal de agradecimento por ser um dos melhores clientes.
– A Espanha possui a maior frota mundial de aeronaves PC-21, que utiliza como treinadores. Temos uma ótima relação com o cliente espanhol e o ano passado foi fantástico porque é o avião em que a Princesa Leonor treinou como piloto, o que significa que estamos na imprensa todos os dias. Como dizemos aqui, o cliente espanhol merece comida e a empresa quis fazer jus a essa confiança.
– Conectamos a demanda por aeronaves com a aviação executiva e bilionários. Este é o perfil principal do cliente?
– Isso faz parte da demanda, mas não é a maior. Essas aeronaves têm diversas funções e são utilizadas em laboratórios para coleta de amostras e, nos EUA, também são amplamente utilizadas para serviços hospitalares e transporte. Nosso principal cliente é um americano que trabalha no setor de aviação privada. Mas há outros modelos que têm um foco mais governamental, como o PC-24, que é utilizado pelo serviço de ambulâncias sueco, a Austrália também o possui para o Royal Royal Service, e a Polícia Nacional Espanhola o adquiriu. É cada vez mais utilizado para uso público não militarizado, pois é muito versátil e confiável. Esta é uma aeronave que pode pousar em pistas muito curtas.
Um profissional Pilatus com um dos componentes PC-24.
– Com toda a política tarifária estabelecida, a empresa não tem medo que isso afete as metas de vendas?
– Houve um tempo em que as tarifas eram muito elevadas, mas a Suíça negociou com os Estados Unidos e agora chegaram a um compromisso. De qualquer forma, a Pilatus está presente nos EUA e em breve terá uma fábrica de montagem final na Flórida.
– Olhando para o futuro, vocês também vão formar profissionais?
– Sim, este é um dos objectivos deste ano, quando queremos começar a estabelecer contactos com universidades e centros de formação profissional. Estamos aprendendo com o sistema de formação que existe na Suíça e gostaríamos de criar algo semelhante aqui porque é um modelo de muito sucesso e muito bem estruturado.
– Isso se encaixará em nosso sistema educacional?
– Precisamos ver, mas seria ótimo. Existe uma relação muito estreita entre os centros de formação e as empresas e a taxa de emprego é muito elevada. Aqui temos um modelo AF duplo que pode ser adequado, mas precisamos levar em conta todas as especificidades.
