Um dos maiores desenvolvimentos dos últimos anos na mobilidade espanhola é surgimento de listras para caminhõespresente nas cidades e, salvo exceções, para uso especial em veículos que transportam mais de um passageiro. Uma medida que visa reduzir o trânsito e o congestionamento nas entradas das grandes cidades. Até 2026, a Direção-Geral de Trânsito determinará quais os veículos autorizados a utilizar estas faixas. de acordo com o rótulo ecológico.
Não há BOE na posição 1.255. 18, 2026 coletou isso motocicletas de duas ou três rodas, automóveis, ônibus com peso máximo permitido (MMA) mais de 3500 quilogramasônibus articulados e veículos mistos adaptativos podem, em alguns casos, atingir circular mesmo sem passageiros de acordo com rótulos ambientais e sinalização rodoviária ou na presença da sinalização B-15 (veículos conduzidos por pessoas com mobilidade reduzida).
Por sua vez, os veículos que Eles não estão autorizados a distribuir Estas faixas para veículos multi-ocupados são, em qualquer caso, utilizadas por terceiros, incluindo carros com reboques, bicicletas e ciclomotores.
Quais adesivos da DGT são permitidos em faixas de caminhões com um ocupante?
Drivers que possuem sinal V-15 Em qualquer caso, as faixas para caminhões podem ser usadas. Assim como: motocicletas de duas ou três rodas (motor triciclos com distância entre as rodas de um eixo inferior a 600 milímetros), ônibus com peso bruto superior a 3.500 quilogramas, ônibus articulados e veículos classificados como táxis.
Outros utilizadores que conduzam veículos permitidos poderão fazê-lo mesmo sem passageiros adicionais, desde que especificamente indicado por painéis luminosos ajustáveis nas estradas. Isto não é comum, mas esta medida pode ser tomada para melhorar o fluxo de tráfego em determinados horários.
Esses veículos Eles devem receber o indicativo de chamada V-25.ou seja, a vinheta ambiental da DGT, que classifica os veículos de acordo com as suas emissões e níveis de combustível. Porém, caso possuam algum tipo de etiqueta (0 emissões, ECO, B e C), o uso será permitido. aqueles que não têm crachá Não eles serão autorizados a fazê-lo.
Como é que a DGT quer transformar as cidades?
A DGT oferece uma profunda transformação urbana focada em reduzir a visibilidade de um carro pessoal. Em declarações feitas há vários meses, Pere Navarro, CEO da Traffic, observou que os compromissos locais incluem promover fortemente o transporte públicoa tal ponto que “se tornará a única forma de acesso às cidades”.
Uma declaração forte indicando mudança radical no modelo existente e isto implicará restrições rigorosas ao tráfego privado, mesmo para veículos sem rótulo ecológico.
Além disso, considere a posição mais elevada na DGT, que futuro das cidades Jogado no campo da mobilidadeSe não funcionar, a segurança rodoviária também não funcionará: “Aqueles que o fizerem bem terão cidades atraentes, atrairão talento, investimento, e aqueles que resolverem mal o problema da mobilidade ficarão encurralados pelo congestionamento, pelo ruído e pelos acidentes”.
