O piloto de Fórmula 1 da Haas, Esteban Ocon, acha que os motores híbridos revisados da série permitirão que os pilotos “esqueçam tudo o que aprendemos desde os karts sobre como ir rápido”.
A F1 está à beira da maior mudança de regras em décadas, com aerodinâmica ativa e um componente elétrico muito maior nos híbridos turbo V6 prontos para agitar a série. O conjunto de regras até agora atraiu críticas mistas de pilotos que testam sua nova máquina no simulador, embora a primeira indicação real venha quando os carros entrarem furiosamente na pista no shakedown de Barcelona da próxima semana, seguido por dois testes oficiais no Bahrein.
Mas depois de testar o seu Haas VF-26 no mundo virtual pela primeira vez antes do Natal, Ocon diz que os pilotos terão de reprogramar os seus cérebros de corrida para tirar o máximo partido da energia dos seus motores híbridos.
“É uma maneira muito especial de dirigir o carro. Haverá muito mais gerenciamento no lado do motor e no lado híbrido”, disse Ocon enquanto a Haas revelava seu desafiante de 2026 na segunda-feira.
“O carro em si estava muito bom. O equilíbrio era razoável, embora, claro, tenha sido a nossa primeira experiência com o simulador, por isso temos que ver como é na realidade, mas o nível de aderência foi bom.
“Obviamente, a maior mudança está no lado do motor e essa será a chave para estarmos preparados. É um desafio emocionante e é uma forma de pilotar diferente de antes. Acho que podemos esquecer tudo o que aprendemos desde o kart sobre como andar rápido, mas será interessante aprender um novo estilo de direção e, espero, encontrar velocidade com ele.”
Haas VF-26
Foto por: Equipe Haas F1
Ocon, que está pronto para sua nona temporada completa de F1 e sua segunda temporada com a equipe americana, acredita que a experiência em diferentes épocas da série o ajudará muito depois de fazer seu primeiro teste de F1 em um carro Lotus 2012 com motor V8.
“Esta é absolutamente a maior mudança de regras com a qual já tive que lidar”, disse ele. “A primeira vez que dirigi um carro de Fórmula 1 foi na era V8, depois fomos para um sistema híbrido, onde um dia dirigi em Valência e fui para Abu Dhabi para o TL1.
“Temos que aprender tudo de novo, então acho que a experiência nos ajuda a nos adaptar rapidamente, mas temos que adaptar tudo. Todos os nossos sentidos, como nos sentimos, teremos que pensar muito mais enquanto dirigimos sobre o que temos que fazer, para ir mais rápido.
Ecoando os comentários do chefe da equipe Ferrari, Fred Vasseur, e outros, o jovem de 29 anos espera que a hierarquia inicial veja muitas mudanças na primeira corrida de 2026 na Austrália, dados os rápidos ganhos que as equipes devem obter.
“Eu diria que na terceira ou quarta corrida teremos uma indicação, mas não será a hierarquia final porque haverá muito desenvolvimento, especialmente neste primeiro ano”, disse o vencedor do Grande Prémio da Hungria de 2021.
“Definitivamente vale a pena somar todos os pontos o mais cedo possível, mas mesmo que ainda não estejamos exatamente onde queremos, ainda há coisas que podemos conseguir no meio da temporada, onde muitas equipes farão atualizações.”
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– A equipe Autosport.com
