A polícia receberá novos poderes que lhes permitirão apreender e esmagar bicicletas elétricas ilegais em resposta às crescentes preocupações sobre o crescimento de veículos de alta potência chamados “bicicletas gordas”.
O ministro dos Transportes de NSW, John Graham, anunciou no domingo que o governo também lançaria tecnologia que permitiria aos oficiais testar se as bicicletas elétricas excedem os limites de potência na estrada.
O governo tem enfrentado pressão para reprimir o uso de bicicletas elétricas ilegais, às vezes conhecidas como bicicletas gordas, especialmente depois que surgiram imagens de um passeio em massa de bicicletas elétricas sobre a Ponte do Porto de Sydney, que a polícia chamou de “incrivelmente irresponsável, estúpida e absolutamente perigosa”.
No domingo, Graham disse que o governo de NSW aprovaria novas leis que simplificariam os poderes de apreensão existentes, dando à Polícia de NSW autoridade para apreender e esmagar e-bikes que violassem os limites legais após testes nas estradas.
Graham disse que o governo investiria em novas “unidades dinamômetros” portáteis, que medem a produção de energia de um veículo. As unidades serão usadas para determinar se a assistência de potência de uma bicicleta elétrica é reduzida para 25 quilômetros por hora, o limite em Nova Gales do Sul.
“Os ciclistas e proprietários ilegais de bicicletas elétricas devem agora nos ouvir em alto e bom som: se você está infringindo as regras e sua bicicleta não atende às especificações muito claras de uma bicicleta elétrica assistida por pedal, espere que ela seja tirada de sua posse e destruída”, disse ele.
“As bicicletas ilegais acabarão sendo uma bagunça distorcida que não será capaz de voltar à estrada. Garantiremos que as e-bikes se comportem como bicicletas e não como motocicletas.”
As preocupações com as e-bikes aumentaram à medida que a frequência de lesões relacionadas com veículos aumentou juntamente com a sua popularidade.
As apresentações de lesões em bicicletas e scooters eletrônicas na Rede de Hospital Infantil de Sydney aumentaram de 60 em todo o ano de 2024 para 116 entre 1º de janeiro e 2 de dezembro de 2025.
Os dados da NSW Ambulance mostraram que os ferimentos relacionados à bicicleta elétrica em adultos e crianças quase dobraram, de 580 pacientes em 2024 para mais de 1.100 em 2025.
Graham pediu aos pais que verificassem a potência de uma bicicleta elétrica antes de comprá-la como presente para as crianças, observando que muitos dos veículos comercializados como bicicletas elétricas eram, na verdade, motocicletas elétricas superpotentes ou limitadores de velocidade modificados.
Se um dispositivo não atender à definição legal de NSW de bicicleta elétrica movida a pedal, ele pode ser confiscado e esmagado, mesmo que tenha sido comprado por engano, disse ele.
O governo de NSW está enfrentando um escrutínio cada vez maior sobre a proliferação de bicicletas elétricas de alta potência nas ruas de Sydney, com a oposição de NSW pressionando por um novo regime de licenciamento para os veículos. Num aceno partidário a isto, Graham disse que os novos poderes do governo “vão muito além da ideia dos liberais de NSW”.
As viagens em massa, incluindo o Long Reef Golf Club, nas praias do norte de Sydney, em janeiro, e a Harbour Bridge, na semana passada, também levantaram preocupações sobre os veículos.
Depois que cerca de 40 ciclistas e motociclistas desceram a Harbour Bridge durante a hora do rush na semana passada, o vice-comissário da polícia de NSW, David Driver, disse, além de ser ilegal: “Estou lutando para encontrar o adjetivo para descrever o quão estúpido e irresponsável é esse comportamento”.
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