A McLaren não pilotará no dia de abertura do teste de Fórmula 1 a portas fechadas em Barcelona, pois queria maximizar o tempo de desenvolvimento de seu novo campeão – o MCL40.
Audi, Cadillac, Racing Bulls e agora Alpine têm dado tempo de pista aos seus novos modelos 2026 em eventos privados de shakedown, com o objetivo de reunir pontos de referência antecipados para a semana de corridas da F1 em Barcelona. Começa no dia 26 de janeiro, com o circuito lotado durante uma semana inteira.
As equipes só podem usar três dos cinco dias para rodar seus carros livremente durante os testes de Barcelona, e a McLaren optou por pular o dia de abertura ao fazê-lo. Em vez disso, nos dias que antecedem o teste, a equipa devolverá o carro das instalações da AVL em Graz, onde o MCL40 foi testado no banco de testes da empresa de engenharia austríaca.
O carro será testado em Barcelona antes do lançamento completo da pintura da equipe em 9 de fevereiro. A equipe primeiro irá testar o carro antes de iniciar o programa completo de testes durante os três dias alocados.
“Planejamos começar os testes no segundo ou terceiro dia”, confirma o chefe da equipe, Andrea Stella. “Portanto, não vamos testar no primeiro dia. Queríamos nos dar o máximo de tempo possível para o desenvolvimento.
“Você deve saber que pode testar por três dias nos cinco dias disponíveis em Barcelona e então começaremos no segundo ou terceiro dia e testaremos por três dias.”
Stella explicou que a natureza dinâmica do processo de design de 2026, afirmando que a McLaren estava vendo melhorias de desempenho quase todos os dias, informou a decisão de adiar a corrida da equipe para o último minuto.
Andrea Stella, McLaren
Foto por: Andy Hone / Motorsport Images
Ele observou que outras equipes que já haviam completado seus shakedowns poderiam começar mais cedo em Barcelona, mas sentiu que isso criaria um compromisso na adesão a certos elementos de design que poderiam não ser tão avançados.
“Na verdade, esse sempre seria o plano A (adiar a corrida)”, acrescentou. “Também há tantas mudanças que não precisamos necessariamente ser os primeiros na pista.
“Queríamos, como disse antes, dedicar o máximo de tempo possível ao desenvolvimento, porque cada dia de desenvolvimento, cada dia de design acrescentava um pouco de desempenho.
“Isso também significa que se você chegar cedo à pista, você terá a tranquilidade de saber o que precisa saber o mais rápido possível – mas ao mesmo tempo significa que você pode ter se comprometido com o design e a realização do carro relativamente cedo.
“Portanto, você tem um compromisso no tempo de desenvolvimento e no desempenho final.
“É claro que haverá atualizações para cada carro entre os testes e pelo menos os testes em Barcelona e a primeira corrida.
“Mas pensamos que, na economia de uma temporada, era importante começar e lançar o carro no pacote e configuração mais competitivos. É por isso que levamos o tempo ao extremo, mas dentro de um limite muito administrável. Estamos na pista para testar no segundo dia e não sentimos qualquer pressão para planejar os testes no primeiro dia.”
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– A equipe Autosport.com
