O piloto de Fórmula 1 da Williams, Alex Albon, diz que tem “muita confiança” de que sua equipe pode dar mais um passo à frente depois de terminar em quinto lugar em 2025.
A Williams garantiu um confortável quinto lugar na classificação de construtores, enquanto a experiente e rápida combinação de Albon e o novo companheiro de equipe Carlos Sainz somaram 137 pontos, o melhor resultado da equipe de Grove em uma década.
Embora a equipe esteja amplamente focada em 2026 e além, a campanha de 2025 é o resultado de uma rápida transformação do time nos bastidores, liderada pelo chefe da equipe, James Vowles, e aprovada pelo proprietário Dorilton Capital.
Depois de uma temporada conturbada de 2024, marcada por acidentes dispendiosos, um carro de lançamento atrasado e acima do peso e vários erros operacionais, 2025 deu a Albon a confiança de que a Williams está agora em uma posição muito melhor para focar nas quatro equipes da frente, em vez de olhar por cima do ombro.
“Tivemos alguns anos em que demos um passo atrás. Acho que 2024 se destaca para mim como um ano cheio de contratempos”, disse Albon.
Mas as bases da equipe ficaram muito mais saudáveis e vocês viram um grande salto de 2024 para 2025. Há uma grande positividade, uma grande cultura dentro da equipe e também um grande otimismo. Também há confiança na equipe.
Carlos Sainz conquistou dois pódios para a Williams, inclusive no Catar
Foto por: Dom Gibbons / LAT Images via Getty Images
“Sinto que somos uma equipa que pode fazer grandes coisas. Mesmo que tenhamos começado devagar (em 2026), penso que temos uma grande equipa atrás de nós que pode encontrar soluções e adaptar-se rapidamente.
“Eu estava nesta equipe quando fizemos nossa primeira mudança nos regulamentos em 2022 e foi um ano difícil. Olho para nossa equipe agora e vejo como estamos muito mais saudáveis.
A Williams voltou ao pódio em 2025 com dois terceiros lugares conquistados com dificuldade, à frente de Sainz no Azerbaijão e no Catar. Mas Albon também fez questão de ressaltar que ainda há uma grande diferença entre os tradicionais quatro primeiros da F1, McLaren, Mercedes, Red Bull e Ferrari, e o resto do pelotão intermediário.
“A diferença de P10 para P5 é menor que a diferença de P5 para P1, ou mesmo de P5 para P4”, destacou.
“Portanto, sabemos que ainda temos um longo caminho a percorrer, mas espero que minhas chances de pódio cheguem mais cedo ou mais tarde”.
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– A equipe Autosport.com
