“Por que o governo espanhol deveria maltratar os portos espanhóis? Andaluziaquando aqui temos Algecirasque é o principal do país e dá mais dinheiro a apenas um na Catalunha, o de Barcelonaqual … tudo nosso. A pergunta foi feita pelo Presidente da Junta da Andaluzia. Juanma Morenona parte final da sessão de debate sobre o estado da Comunidade desta quinta-feira, e quando aproveitou a sua vez para responder à intervenção do representante O atacante andaluz José Ignacio Garcia Sanchez.
“É razoável que só o porto de Barcelona receba mais dinheiro do que todos os portos da Andaluzia? Queremos o melhor para os nossos irmãos catalães, mas não às nossas custas: os andaluzes não vão esquecer nem perdoar estes privilégios”, acrescentou o chefe do executivo regional.
Moreno referiu-se à notícia publicada esta semana pelo jornal ABC de Sevilla, que afirma que o Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável, que lidera Óscar Puente (PSOE)no seu plano de investimento para os portos espanhóis, prevê que a Catalunha receba a maior parte com 1,530 milhões de portos nos próximos quatro anos; Deste dinheiro, 1.226 irão para as instalações marítimas de Barcelona, que é um dos dois portos que o Estado considera de interesse comum para esta comunidade autónoma, juntamente com Tarragona.
Reclamações
A Andaluzia, que ocupa o segundo lugar em termos de investimento económico em transportes, recebe 1,3 mil milhões de dólares, o que é muito semelhante ao montante absorvido apenas pelo porto de Barcelona. Acontece que sete portos de interesse comum da região Algeciras, Almería, Cádiz, Huelva, Málaga, Motril e Sevilha.— representam 28 por cento do tráfego total de mercadorias do sistema nacional, com um volume superior a 156 milhões de toneladas em 2024. Os dois portos da comunidade catalã respondem por 25 por cento do tráfego de cargas.
A Autoridade Portuária de Algeciras prevê receber 530 milhões de euros até 2029, muito menos de metade do valor que Barcelona irá igualar, ou seja, menos 135 por cento.
Além da superioridade do terminal catalão em volume anual de carga, o terminal de Algeciras supera-o em metros lineares – 25.680 contra 19.194 – e tem uma ligação estratégica entre o Sul da Europa e o Norte de África, que transporta 5,5 milhões de passageiros por ano, acolhe as operações de duzentas companhias marítimas e tem ligações com duzentos portos de todo o mundo. Na verdade, o terminal de Barcelona é o líder em cruzeiros na Europa e Mediterrâneoe o único em Espanha com ligações ferroviárias directas para Europa.
