Exclusivo: Um importante cirurgião pediátrico deu luz verde para as crianças andarem em bicicletas elétricas, mas alerta que as scooters elétricas são um “grande problema”.
O professor Roy Kimble, diretor de queimaduras, traumas e cirurgia pediátrica do Hospital Infantil de Queensland, disse que prefere ver crianças andando com segurança em bicicletas elétricas legais do que sendo conduzidas por mamãe e papai.
“Acho que andar de bicicleta é algo que as crianças deveriam fazer porque não queremos que eles simplesmente entrem no carro da mãe e do pai e os levem para a escola todos os dias, peguem-nos e voltem para casa, sentem-se na frente do computador e apenas façam vegetais”, disse ele ao 9news.com.au.
“As bicicletas elétricas são exatamente iguais às outras bicicletas, exceto que você não precisa estar em boa forma para pedalá-las, é apenas uma ajuda na hora de pedalar.
“Não queremos uma sociedade do algodão, queremos que os nossos filhos sejam activos, que saiam e andem de bicicleta para a escola e esse tipo de coisas, mas queremos que isso seja feito em segurança.
“Existem regras para essas motos por uma razão.
“Mas acho que há enormes benefícios se eles fizerem isso corretamente.”
Ele disse que o número de crianças que compareceram aos pronto-socorros com lesões causadas por acidentes com bicicletas elétricas foi “virtualmente semelhante” ao das bicicletas push, o que pode tranquilizar os pais, já que as bicicletas elétricas estão no topo das listas de desejos de Natal de muitos adolescentes e pré-adolescentes.
As scooters elétricas, no entanto, são um “enorme problema”, disse ele, com um “aumento dramático” no número de mortes e ferimentos em crianças causadas por scooters elétricas, e o número aumenta ano após ano.
“São os ferimentos na cabeça que matam as crianças… infelizmente, mesmo usando capacetes, isso nem sempre protege você.
“Eles são inerentemente instáveis… rodas minúsculas… e obviamente você pode atingir velocidades bastante altas.”
Kimble, que também é vice-presidente da KidSafe Queensland, disse que os pais e os governos têm a responsabilidade compartilhada de tornar seguro para as crianças andarem em bicicletas elétricas legais.
“Os pais obviamente têm uma responsabilidade aqui, mas penso que o governo e os conselhos têm uma responsabilidade igualmente grande de tornar o nosso ambiente mais seguro.
“As câmaras municipais precisam de ter mais ciclovias e conectá-las para que não seja necessário atravessar as ruas.
“Estamos a sete anos dos Jogos (Olímpicos) aqui em Queensland.
“Acho que num país rico como a Austrália deveríamos dar o exemplo ao mundo.”
Ele citou a Holanda como um país que investiu para tirar as pessoas dos carros e colocá-las nas bicicletas.
“As bicicletas dominam lá e todo mundo gosta porque elas tornaram o lugar seguro.”
Não há exigência de idade para andar de bicicleta elétrica na maior parte do país, exceto na Austrália Ocidental, onde os ciclistas devem ter 16 anos ou mais para andar com o motor ligado.
A maioria dos estados exige que os usuários de scooters elétricos tenham 16 anos ou mais.
Em Queensland, eles podem pedalar a partir dos 12 anos, desde que supervisionados por um adulto.
Na maior parte da Austrália, as e-bikes não devem gerar mais de 250 watts de potência contínua ou exceder 25 km/h quando usadas em estradas ou em público.
A assistência é automaticamente interrompida quando a e-bike atinge esta velocidade e o ciclista retorna aos limites da potência humana de pedalada.
Em Nova Gales do Sul, não devem exceder 500 watts.
Bicicletas elétricas “desbloqueadas” que podem atingir velocidades motorizadas mais altas só são legais quando usadas em propriedades privadas.
Bicicletas movidas a gasolina não podem circular legalmente em estradas ou trilhas.
As motocicletas elétricas não podem circular nas calçadas e exigem registro, seguro e licença.
