Se você está pensando em mudar para um carro elétrico, este pode ser o melhor momento em anos para conseguir um bom negócio se você comprar um veículo usado.
Os preços dos veículos eléctricos (VE) têm vindo a cair há três anos, mas apenas começaram a estabilizar e, em alguns casos, estão a começar a subir novamente.
Entre agosto e outubro, os preços médios subiram mais de £ 1.300, uma reviravolta acentuada após vários meses de declínio constante, de acordo com o analista de preços de automóveis Marketcheck UK.
Por exemplo, um Tesla Model 3 de três anos, que custa entre £ 40.000 e £ 60.000 novo, com 30.000 milhas rodadas, foi avaliado em cerca de £ 18.175 em meados de agosto.
O mesmo carro hoje custa £ 1.200 extras ou 6,7 por cento para £ 19.375.
Marc Palmer, da Autotrader, diz que “o período dramático de ajuste de preços dos últimos anos já ficou para trás”.
Seguindo em frente: O apetite por veículos eléctricos usados está a crescer, uma vez que os preços comparam agora muito mais favoravelmente com os dos carros usados a gasolina.
Alastair Campbell, da Marketcheck UK, acrescenta: “Isto poderá marcar um ponto de viragem para o mercado de veículos elétricos usados.
À medida que a procura permanece forte e a oferta diminui em algumas áreas, os aumentos de preços podem tornar-se mais comuns em 2026.”
Os preços dos veículos eléctricos subiram mais do que os de qualquer outro tipo de carro nos últimos três meses, com os preços a subirem 2,3% em comparação com os híbridos convencionais, 1,9%, e a gasolina e o gasóleo, 0,9% e 1,2%, respectivamente.
Os especialistas estão divididos sobre quanto mais caros serão os VE usados, mas geralmente concordam que é improvável que fiquem mais baratos.
Por que os preços estão se estabilizando?
A queda dramática nos preços dos veículos eléctricos foi desencadeada em Outubro de 2022 por um conjunto de factores.
O aumento dos preços da energia tornou o carregamento mais caro (e, como resultado, os veículos eléctricos menos atraentes), um excesso de oferta de veículos eléctricos entrou no mercado de usados e a Tesla reduziu os preços dos veículos novos.
Os valores continuaram a cair à medida que os fabricantes descontavam novos modelos para cumprir as metas vinculativas estabelecidas pelo Governo para a proporção de veículos elétricos que vendem.
Eles enfrentaram uma batalha ainda maior, pois os potenciais compradores recusaram a expansão fraca da rede de carregamento pública e as preocupações sobre a autonomia que os veículos elétricos poderiam percorrer antes de precisarem de uma carga.
Mas a queda agora mostra sinais de estabilização. O apetite por veículos eléctricos usados está a crescer, uma vez que os preços comparam agora muito mais favoravelmente com os dos automóveis usados a gasolina e há uma maior escolha de modelos de bateria com autonomias de condução mais longas entre carregamentos.
A Autotrader afirma que a demanda por veículos elétricos usados aumentou 30% no mês passado. Seus dados também mostram que os modelos elétricos usados são vendidos 24 dias após serem anunciados; A média para todos os tipos de combustível é de 28 dias.
Palmer diz: “À medida que a acessibilidade e a escolha se tornam menos problemáticas, os compradores de automóveis estão a adoptar os veículos eléctricos.
“Eles também mantêm seu valor e, com potencial economia anual em custos operacionais de até £ 1.500 por ano se puderem ser carregados em casa, são uma ótima opção para muitos motoristas.”
O custo médio por milha para carregar um veículo elétrico usando uma tarifa nacional é de 5,88 centavos por milha, mostra o último Relatório de Cobrança da AA.
Para quem não tem estacionamento off-road, a opção mais barata (usando um carregador público que oferece velocidades de até 8 kW) custa 11,3 centavos por milha.
Um Jaguar iPace de três anos com 30.000 milhas rodadas agora pode ser adquirido por cerca de £ 21.683
Veículos elétricos são novos mais caros, mas usados mais baratos
Os novos carros elétricos são normalmente mais caros do que as versões equivalentes a gasolina. Mas o valor dos veículos eléctricos cai muito mais rapidamente.
Assim, em alguns casos, o veículo elétrico ficará mais barato que a versão a gasolina em apenas um ano.
Por exemplo, em novembro de 2024, um novo Vauxhall Corsa híbrido de 1,2 litros a gasolina custava £ 26.010, em comparação com £ 31.175 do Corsa Electric.
Apenas um ano depois, o híbrido custa agora £ 15.450, enquanto o elétrico custa £ 12.750.
Um Mini elétrico de três anos custará £ 13.271. Os preços dos veículos elétricos caem há três anos, mas apenas começaram a se estabilizar
A vida útil da bateria está melhorando
Os temores sobre a vida útil da bateria são um dos motivos pelos quais o valor dos novos veículos elétricos despencou tão rapidamente. Mas a longevidade da bateria tem melhorado, mostram os testes.
A ADAC, a AA da Alemanha, utiliza um Volkswagen ID.3 há quatro anos, com uma distância de 170.000 quilómetros.
No entanto, a bateria diminuiu apenas 9%, uma média de 2,25% anualmente.
Mas os compradores precisarão verificar a autonomia do veículo que estão considerando para garantir que ele atenda aos seus próprios requisitos.
Um BMW i3 usado pode ser encontrado por £ 13.561. Os novos carros elétricos são normalmente mais caros do que as versões equivalentes a gasolina. Mas o valor dos veículos eléctricos está a cair muito mais rapidamente
Que diferença o orçamento de hoje fará para as ações?
Espera-se que Rachel Reeves anuncie uma consulta sobre a introdução de 'preços rodoviários' de pagamento por milha para veículos elétricos a partir de 2028, o que poderá fazer com que os proprietários paguem 3 centavos por milha em impostos com base em suas estimativas anuais de quilometragem.
A Autotrader afirma que isso aumentará os custos de funcionamento dos veículos elétricos e reduzirá o apetite no mercado de usados.
No entanto, quando o Chanceler viu mudanças no imposto especial sobre o consumo de veículos em Abril, exigindo que os proprietários de veículos eléctricos pagassem impostos rodoviários pela primeira vez, os preços dos automóveis usados caíram apenas marginalmente em resposta.
Reeves poderia anunciar um aumento no financiamento de subsídios governamentais para veículos eléctricos (que oferece descontos de até £3.750 no preço de novos modelos eléctricos), juntamente com mais apoio financeiro para expandir a infra-estrutura de carregamento e promete rever o custo do carregamento público.
Isto poderia aumentar a confiança nos veículos eléctricos usados e compensar o impacto dos impostos sobre o pagamento por quilómetro percorrido.
Qualquer aumento do imposto sobre os combustíveis no orçamento atual ou futuro, incluindo a eliminação do corte de 5 centavos por litro introduzido em março de 2022, também poderia tornar os veículos elétricos usados mais atraentes para os motoristas e aumentar os preços.
“Embora não prevejamos um aumento repentino e significativo dos preços no curto prazo, agora é um momento muito oportuno para mudar para a eletricidade”, acrescenta Palmer.
