O objetivo do farol V16 é salvar vidas.– comentou recentemente o Diretor Geral de Trânsito Rodoviário, e é partilhado pelo inventor do primeiro farol, Jorge Torre. Portanto, tudo faz pensar que se existe a possibilidade de este dispositivo implementar novidades no futuro que alcançam maior eficiência serão atualizados. Bem, basicamente não.
ele indicou a parte mais importante da equação em entrevista à publicação 20 minutos do que o farol V16 vai como conhecemos hojepelo menos em eupróximoTínhamos 12 anos. Mas, da minha parte, a outra perna desta mesa, com o espírito de julho Verne observa que continuar Estou procurando uma maneira de melhorar este dispositivo ou inventar um novo que melhore o atual, o que faz desde 199.9.
O que acontecerá com o farol V16 no futuro, segundo a DGT e Jorge Torre?
Chefe da DGT Telemática Montserrat Estaka em reunião com 20 minutos que ele o futuro do V16 permanecerá inalterado em 12 anos. Este período de tempo é adotado como escala porque representa os anos mínimos de garantia de conectividade que cada modelo homologado deve oferecer. Portanto, segundo Estaki, o farol permanecerá como o conhecemos, sem receber evolução e não notificará a Guarda Civil ou situações de emergênciaentre outras funcionalidades solicitadas por alguns motoristas.
Por sua vez, Jorge Torre, inventor da iluminação de emergência, Ele observou que tudo pode acontecer e previu: “Esses sistemas provavelmente evoluirão nos próximos 5 a 10 anos.” Já o ex-segurança civil desenvolveu seu primeiro protótipo no final do século passado e evoluiu para o V16 Help Flash, que apresentou em 2016.
Finalmente, a DGT introduziu a conectividade de dispositivos, então mudanças no design foram constantes até atingirem o padrão que conhecemos hoje.
Que mudanças Jorge Torre faria no farol V16?
Num mundo tão digital, um período de 12 anos pode levar a muitas mudançaspor esse motivo Torre indicado para 20 minutos os que eu apresentaria são: “Bom, olha, é aconselhável que quando o sistema digital te der um sinal, ele transmitir este alarme aos veículos da Guarda Civil que eles estão próximos porque é isso que significa economizar em uma ligação.
Por fim, deu um exemplo da utilidade que podem trazer em caso de desastres: “Em situações adversas seria muito mais fácil como o que aconteceu com Philomena ou DANA Valencia, imagine o que isso significaria para os serviços de emergência, já que você já vê no painel da DGT os pontos onde há um farol V16 ativo, já sabe de quantas patrulhas ou ambulâncias precisa e já sabe muitas coisas, pode tomar medidas imediatas. Graças a isso, você pode dizer ao helicóptero que aqui está a geolocalização, vá até lá e as ligações serão salvas. Do meu ponto de vista, é uma evolução natural.”
