Algumas estações de serviço de Londres deixarão de vender diesel nos próximos quatro anos, à medida que a procura diminuir, de acordo com um relatório.
A análise do think tank de veículos elétricos (EV) New AutoMotive também previu que muitas das cerca de 8.400 estações de serviço em todo o Reino Unido terão parado de vender o combustível até 2035.
Ele previu que isso incentivará mais motoristas a mudar para veículos elétricos.
O número de veículos a diesel e o uso de combustível estão caindo constantemente em todo o país.
Em 10 anos, haverá apenas cerca de 250 mil carros a diesel nas estradas, prevê o relatório, abaixo dos 15,5 milhões no final de junho de 2025.
Espera-se que Londres seja a primeira cidade do Reino Unido sem carros a diesel.
A extensão da zona de emissões ultrabaixas em 2023 significa que a utilização de um automóvel diesel matriculado antes de setembro de 2015 em qualquer parte da capital incorre numa cobrança diária de £ 12,50.
O relatório afirma: “Algumas, e talvez muitas, estações de serviço em Londres provavelmente deixarão de fornecer diesel antes do final da década”.
E acrescentou: “A nível nacional, é evidente que as vendas de gasóleo estão a cair, e isso se deve à redução do número de automóveis.
“Embora seja impossível prever com precisão quando a maioria dos postos de gasolina deixarão de armazenar diesel, é claro que existe uma possibilidade distinta de que muitos o façam na década de 2030”.
Alguns postos de gasolina agora oferecem carregamento de veículos elétricos.
A Petrol Retailers Association (PRA) afirmou no ano passado que apenas 57% dos seus membros acreditam que o combustível será uma fonte importante de rendimento dentro de uma década.
A New Automotive disse que a quantidade de diesel vendida para automóveis aumentou de forma constante entre 2005 e 2017, mas tem diminuído desde então.
As vendas em 2023 foram 22% inferiores ao pico.
O Governo prevê proibir a venda de novos automóveis a gasolina e diesel a partir de 2030, mas não há nenhuma proposta para proibir a utilização dos veículos existentes.
Números da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis mostram que apenas 5,1% dos carros novos comprados no ano passado eram a diesel.
As quotas de mercado dos automóveis novos a gasolina e dos automóveis com bateria pura foram de 46,4% e 23,4%, respetivamente.
O CEO da New Automotive, Ben Nelmes, disse que à medida que menos pessoas dirigem carros a diesel, os postos de gasolina “pararão de armazenar combustível” porque “o diesel não armazena bem”.
Ele continuou: “Se o combustível ficar nos tanques sem ser vendido na tarifa, ele se degrada.
“À medida que a disponibilidade do diesel diminui, muitos motoristas concluirão que a opção mais inteligente é evitar dores de cabeça e optar pela eletricidade”.
Delvin Lane, executivo-chefe do fornecedor de pontos de carregamento InstaVolt, disse que algumas estações de serviço já começaram a oferecer carregamento de veículos elétricos de alta potência para “proporcionar viagens mais suaves, limpas e convenientes”.
Ele acrescentou: “Para os motoristas, não se trata de serem empurrados para a eletricidade.
“É uma escolha racional, impulsionada por uma tecnologia melhor.”
Um porta-voz da PRA disse que os seus membros “não têm planos definitivos para parar de vender gasóleo”.
Ele continuou: No entanto, eles monitoram constantemente a evolução das preferências dos clientes e ajustam seus serviços em resposta.
“Isso se reflete em investimentos como lojas de varejo ampliadas, instalações de recarga de veículos elétricos e serviços de manobrista de classe mundial.”
Steve Gooding, diretor da RAC Foundation, disse que “pode parecer irônico” que as preocupações sobre a falta de pontos de carregamento públicos para veículos elétricos sejam “invertidas” à medida que os motoristas a diesel “procuram ansiosamente estações de serviço onde ainda possam reabastecer”.
Ele acrescentou: “Chegará um ponto de inflexão quando o número de carros e vans a diesel nas estradas diminuir tanto que a viabilidade comercial de armazenar o combustível em cada posto de serviço desaparecerá.
“Mas parece uma atitude corajosa declarar a morte do diesel hoje, quando a grande maioria das carrinhas e camiões que alimentam a nossa economia ainda funcionam a diesel.”
