Neste domingo o PP se posicionou totalmente contra o ministro Oscar Puente e o governo de Pedro Sánchez. À tarde, na sede do partido, Gênova 13, Miguel Tellado, secretário-geral do partido, colocou dois microfones pretos em um púlpito na sala de imprensa e disse: “46 pessoas morreram por causa da má gestão do governo”, referindo-se aos 45 mortos em um acidente de trem nos trilhos de Adamuz, em Córdoba, no domingo passado, e ao motorista morto nos trens suburbanos da Catalunha neste domingo. Terça-feira.
Tellado chamou o governo espanhol de “sectário” e “incompetente”. E pela primeira vez pediu a demissão “imediata” do chefe do ministro dos Transportes.
O apelo de Tellado surgiu após três dias de luto nacional, quando o PP estava dividido internamente entre exigir responsabilização e dissuasão, criando assim uma imagem de institucionalismo entre os principais partidos no meio de uma tragédia desta magnitude e a crença de que esta posição comedida esgotaria ainda mais o governo. Apenas Isabel Diaz Ayuso – mais uma vez – foi além do roteiro. Neste domingo tudo mudou. O líder do PP, Alberto Nunez Feijó, criticou na sexta-feira passada o governo pela forma como lidou com o acidente, mas não chegou a pedir a renúncia de Puente.
Neste domingo, Tellado mirou mais alto. Sanchez, disse ele, nunca deveria tê-lo nomeado ministro. “Sua sucessão no cargo prejudica aqueles que sofrem com a ausência de seus entes queridos. Sánchez deveria ter um mínimo de sensibilidade e passar sem ela, talvez nem devesse ter sido prescrito.”
Ele fixou o prazo até o próximo sábado, dia em que seria realizado em Huelva o funeral de Estado das vítimas. A cidade de Huelva foi o último destino do comboio Alvia. Havia 28 residentes locais viajando em suas carruagens que morreram. “Sánchez vai forçá-los (ou seja, as famílias) a ver o rosto de Oscar Puente? Sério? Ele realmente vai ser tão cruel?”
“O governo Sánchez”, continuou Tellado, que leu um discurso de dez minutos, “escondeu informações importantes das famílias e tentou enganar o país inteiro. Puente é porta-voz da mentira”. Ele se referia a informações publicadas neste domingo pelo jornal Mundo o que indica manutenção inadequada da estrada. Em particular, ao troço que indica a causa do descarrilamento do comboio Irio proveniente de Málaga.
O presidente da empresa pública Adif, Pedro Marco, já mencionou isso na última sexta-feira quando conversou com o ministro Puente e o secretário de Estado dos Transportes, José Antonio Santano. Aqui ele disse que a soldagem em um ponto crítico da investigação conectou o trilho recém-fabricado a outro datado de 1992 ou a uma reforma posterior, pois não tinha certeza do ano exato. “É verdade que esta soldadura ligou o carril pré-existente ao novo”, observou.
Mas o ministro Puente está sob ataque. O líder do ERC, Oriol Junqueras, também renunciou neste domingo. E Tellado, poucos minutos depois de Madrid: “Ele é uma fraude”, continuou o secretário-geral do partido popular. “Vamos descobrir a verdade. Vamos descobrir a resposta para a causa desta tragédia. Sanchez e seu ministro mentem há uma semana. Sanchez – por inação, e Puente – por ação. Isso é terrível e inaceitável.”
O braço direito de Feijão também mencionou a entrevista que o ministro Puente concedeu ao EL PAIS neste domingo e, em particular, a resposta que deu a estas duas perguntas. Como é possível que um emprego tão novo, com oito meses de existência, fracasse? Eles não foram projetados para durar para sempre?
“O trilho pode durar a vida toda”, diz Puente. “Se isso se confirmar (hipótese central da investigação), então há opções como a de que a fundição do aço desse trilho pode ser ruim. Pode haver defeito de material ou de soldagem. A hipótese usada pela CIAF (Comissão de Investigação de Acidentes Ferroviários) é que o trilho deve ter quebrado em um local muito pequeno, nem grande o suficiente para ocorrer a separação, o que faz com que a corrente fique ocupada e, portanto, acione os mecanismos de segurança. Aquela pequena rachadura quando atinge o trilho do carrinho, ela fica maior e acaba virando um rasgo.”
Tellado acredita que há um fato por trás da resposta de Puente. “Sem admitir que a estrada foi reparada parcialmente e não completamente (…) É impossível acreditar que ele não sabia que estava mentindo quando fala de uma reconstrução completa, e ainda por cima parcial. Ocultar este facto revela desonestidade. Ele sabia desta circunstância escondida de nós.”
O secretário-geral do Partido Popular referiu-se à entrevista que o ministro Puente concedeu ao jornal na segunda-feira com a frase “renovação completa” elDiario.es onde se dizia que a via férrea que passa por Adamuz faz parte de uma linha renovada a partir de 2021 com um investimento de 700 milhões de euros. “Especificamente”, disse Puente, “esta seção foi reformada em maio de 2025”. Há dois meses ele passou em um teste geométrico e outro dinâmico. Ou seja, era uma infraestrutura em perfeito estado. Não podemos falar em falta de investimento ou de manutenção. Nada está descartado. Não sou eu quem deveria descartar ou tirar conclusões.”
Puente permanece em silêncio por enquanto. E Sánchez defendeu o seu ministro num comício em Huesca. “Minha gratidão vai para o secretário de Transportes, Oscar Puente, porque essa é a diferença entre um e outro. Infelizmente, tragédias acontecem na vida, mas a forma como as pessoas respondem a essas tragédias varia, e este governo respondeu colocando as vítimas no centro de suas prioridades, com compaixão, eficácia, transparência e unidade.”
