A marca premium Denza da BYD abriu pedidos para seus B5 e B8, um par de grandes SUVs off-road híbridos plug-in.
O B5, um pouco menor que um Toyota Prado e oferecendo apenas cinco assentos, custa US$ 74.990 antes dos custos na estrada, US$ 2.490 a mais que um Prado GX básico.
No acabamento Leopard de alta especificação, custa US$ 79.990 antes das estradas; O Leopard parece ser uma referência ao fato de que o B5 e o B8 são, na verdade, emprestados da marca Fangchengbao da BYD, que se traduz aproximadamente como “fórmula do leopardo”.
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O B8, que ocupa um espaço um pouco maior do que um Toyota LandCruiser Série 300, custa US$ 91.000 antes dos custos na estrada. A opção por uma configuração mais luxuosa de seis lugares eleva o preço para US$ 97.990 antes dos custos na estrada.
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O carro-chefe Denza tem, portanto, um preço abaixo do LandCruiser Série 300, que no GX básico começa em US$ 98.340 antes das estradas.
Mas a Denza espera atrair compradores não apenas de marcas do mercado de massa, mas também de marcas de luxo, e os seus B5 e B8 têm muito pouca concorrência direta: existe o Land Rover Defender PHEV, mas é uma oferta muito mais cara.
As entregas do B5 começarão no final de janeiro de 2026, seguido do B8.
A empresa afirma que registrou quase 5.000 manifestações de interesse para o B5 e B8, e os primeiros 2.000 clientes receberão uma atualização de pintura premium gratuita e uma atualização de acabamento interno no valor de US$ 1.818.
Tanto o B5 quanto o B8 apresentam o sistema 'super-híbrido' Dual Mode Offroad (DMO) da Denza.
O menor dos dois SUVs apresenta um motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros e 1,5 litros e uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 31,8 kWh, para uma potência total de 400 kW e 760 Nm de torque, além de 90 km de autonomia elétrica no ciclo WLTC.
O B8 é atualizado para um motor turbo a gasolina de 2,0 litros e uma bateria LFP de 36,8 kWh, com uma potência total de 425 kW/760 Nm e 100 km de autonomia WLTC.
A linha Denza será apoiada pela mesma oferta de garantia da BYD: uma garantia de veículo de seis anos e 150.000 quilômetros e uma garantia de bateria de oito anos e 160.000 quilômetros.
Um plano de serviço com preço limitado também está em andamento, embora o preço ainda não esteja disponível.
Denza espera ter cerca de 15 pontos de venda até ao final do primeiro trimestre (janeiro a março) de 2026, aumentando para 20-25 até ao final do próximo ano.
A maioria delas serão concessionárias independentes, exceto em algumas regiões menos populosas onde a Denza poderá compartilhar espaço de exposição com a marca BYD.
A Denza compartilhará um armazém de peças de reposição com a BYD e as peças de reposição B5 e B8 já estão no país.
Ele também promete algo chamado House of Denza, semelhante à oferta de pós-venda Encore da Lexus, que o diretor de operações da Denza Australia, Mark Harland, diz que oferecerá “tudo, desde coleta e entrega de concierge até aventuras off-road e um espaço físico nas diferentes concessionárias onde as pessoas podem vir, sair, tomar um café e conversar”.
A Denza, de propriedade da BYD, é a segunda marca de automóveis chinesa a se apresentar abertamente como uma marca de luxo aqui, sendo a outra a Zeekr da Volvo e a Geely, proprietária da Lotus, embora haja também 'IM Apresentado pela MG Motor' e, em breve, Lepas da Chery.
Você pode ver uma análise detalhada dos motores, dimensões, equipamentos padrão e outras informações em nossos artigos separados sobre preços e especificações do Denza B5 e Denza B8.
Preços Denza B5
Preços Denza B8
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