Muitos veículos elétricos e a gasolina, incluindo marcas convencionais como Tesla e Volkswagen, estão conectados à Internet para permitir atualizações de software “over-the-air”.
Sr. Prefeito Adrian Schrinner.Crédito: Cameron Atfield
As preocupações de segurança têm sido levantadas há anos, mas não há provas de que a Yutong tenha tentado interferir no funcionamento dos seus veículos. Também não há sugestão de que os ônibus possam ser controlados remotamente ou que suas câmeras possam ser acessadas.
Quando testados pela primeira vez, os ônibus de Brisbane foram descritos como semelhantes aos do ACT. A Transport Canberra disse que estava investigando sua frota por precaução, mas entendeu que os veículos eram de um modelo diferente daqueles sob escrutínio no exterior.
“(Iniciamos) uma investigação mais aprofundada e estamos trabalhando com o distribuidor local… para avaliar ativamente a validade desses relatórios”, disse um porta-voz.
O prefeito Adrian Schrinner esclareceu que, se surgissem mais preocupações, o impacto sobre os passageiros de Brisbane seria provavelmente insignificante.
“Estou aliviado em saber que o vereador Wines não está envolvido em espionagem”, disse ele à câmera.
“Se houvesse um problema com quatro ônibus City Loop, em teoria, o que faríamos? A cidade pararia? Não, encontraríamos outros quatro ônibus para substituí-los imediatamente e tudo bem.”
A Yutong, que opera há décadas, afirma ter exportado cerca de 110 mil ônibus para mais de 100 países.
Os ônibus testados em Brisbane incluíam ar condicionado e carregamento de telefone a bordo. Eles poderiam funcionar por um dia inteiro com uma única carga.
A empresa não respondeu a um pedido de comentário. No início de novembro, disse aos jornais do Reino Unido que “cumpre estritamente as leis, regulamentos e padrões da indústria aplicáveis nos locais onde os seus veículos operam”.
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