Passageiros do trem Renfe Alta velocidade ou longa distância começando em 1º de janeiro e chegando de atrasos inferiores a uma hora continuarão sem que qualquer compensação seja recebida por isso. O presidente da operadora anunciou isso na segunda-feira Álvaro Fernández Herediaque, embora o Ministério Público continue a estudar a fórmula para justificá-la, anunciou que A partir de 1º de janeiro nada mudará na obrigação de pontualidade.apesar de a Lei da Mobilidade Sustentável dizer o contrário, deveria regressar ao modelo anterior, que é mais benéfico para o passageiro, mas tanto a Renfe como o Ministério dos Transportes insistem que isso deixará o operador espanhol numa situação desigual para competir com Huigo e Írio.
“Em princípio, não“,” Fernandez Heredia respondeu à pergunta da RNE sobre se um atraso de 30 minutos a partir de 1º de janeiro resultaria no reembolso de 100% do valor da passagem, como acontecia até julho de 2024, quando o sistema mudou. “Hoje O governo não tomou nenhuma medida administrativa e o Ministério Público está estudando a situação. como fazer isso”, explicou sobre a procura de uma “fórmula legal” que permita à Renfe não aplicar a disposição legal que a obriga, a partir de 1 de janeiro de 2026, a voltar a oferecer aos passageiros a obrigação de pontualidade anteriormente existente e que lhe permita recuperar parte do preço do bilhete por 15 minutos de atraso, 50% e 100% se o atraso for superior a 30 minutos.
Renfe alterou estes termos em julho de 2024.a começar pelo facto de reembolsar 50% do valor do bilhete após 60 minutos de atraso e 100% após 90 minutos. Como defenderam desde o início o operador e o ministério, estas condições eram anacrônico e são obsoletos porque se justificou quando a Renfe foi único operador, a circulação era bem menor e não competiram nas corridas de alta velocidade Uigo e Irio.
(mais detalhes estarão disponíveis em breve)
