o transitário mais jovem de Espanha fui ao podcast Caminhos para o sucesso YouTube do caminhoneiro e empresário do setor, Mario Kozma. Neste canal, ele falou sobre sua experiência e suas expectativas para o futuro. desmascarando mitos e incentivar outros jovens a obter carteira de motorista.
O trator tem apenas um ano, mas o caminhoneiro já está Ele ganha um salário competitivo, trabalhando 8 horas por dia, de segunda a sexta-feira. No total, durante este período, seu percurso foi de cerca de 100.000 quilômetros, e a distância foi de cerca de 300 quilômetros diários.
Quanto ganha o caminhoneiro mais jovem da Espanha?
Andréa, de apenas 22 anos, recebe um salário de cerca de 2.000 euros por mês ao trabalhar 8 horas por dia. A garota acabou de aceitar o cargo de caminhoneira. quatro meses depois de receber licenças necessário: “Recebi minha licença em outubro e já estava trabalhando em fevereiro do ano seguinte”.
Para sua empresa atual, faça rotas regionais, portantoou, Posso dormir em casa todos os diascomo se diz: ““As pessoas pensam que trabalhamos muitas horas, deitamos e dormimos na rua, mas isso não é verdade.”. É por isso A transportadora também observa que: “Muitos ficam surpresos e dizem: bom, vou jogar retomar”.
Também, incentiva os jovens a não terem medo e obter carteira de habilitação e Certificado de Aptidão (CAP): “Se você gosta de dirigir, vai aproveitar a vida profissional, é uma indústria muito importante e muito bonita”, e além disso, observa que: “O benefício deste trabalho é que você consegue fazer o seu trabalho porque você dirige, ouve música, vê a paisagem e isso te mantém entretido”.
Do outro lado, A transportadora busca avançar no setor: “Gostaria de subir de categoria, gostaria de ser despachante, mas quero passar muitos anos num caminhão”, acredita orientar o caminhoneiro corretamente, você tem que entender isso: “O melhor chefe de estrada é aquele que já foi caminhoneiro, porque sabe do que está falando e o que um verdadeiro caminhoneiro faz.”
Que experiências você teve como mulher e jovem?
Andrea está muito satisfeita com o tratamento dos colegas de empresa, mas tudo muda com a atitude outros homens neste setor: “Eles não têm respeito, um dia eu estava num armazém descarregando e me perguntei onde está o motorista, se ela é mulher, então por que ela estava dirigindo um caminhão?”
Além disso, também experimenta experiências negativas constantes na estrada: “Levo muita pressão quando estou dirigindo ou ultrapassando, o motorista fica à minha direita e me manda beijos, abaixa o vidro e me chama de bonita”, uma relação que, infelizmente, diz que está acostumadomas que nos primeiros meses o surpreenderam.
Caminhoneiro: trabalho de homem?
Na Espanha apenas cerca de 2% dos especialistas em transporte rodoviário são mulheresde acordo com Organização Internacional de Transporte Rodoviário (IRU)este número na Europa mal aumenta para 3%. Essas porcentagens mostram disparidade de género persistente num sector que ainda não foi significativamente reduzido.
Entre os principais motivos de cuidado profissional estão: sentimento de incerteza nos destinos de fériasum fator determinante para muitas operadoras de telecomunicações. Adicionado a isso dificuldades de acesso à formaçãoassim como o peso experiências negativas compartilhadas por outras mulheres como Andrea (embora avalie o seu trabalho de forma muito positiva), o que pode constituir um obstáculo à introdução de novos especialistas no transporte rodoviário.
