Toyota Deixe-nos quase o primeiro contato com o novo RAV4, especificamente com a unidade em Acabamento GR Sport, E esse sentimento fica claro à primeira vista: não se trata de uma revolução total, mas de uma evolução muito bem pensada em todos os aspectos. Mantém o tamanho do RAV4 atual. (que muitos clientes apreciam), mas nesta versão, assinada pela Gazoo Racing, cria uma imagem mais sólida, visualmente mais ampla e decididamente mais desportiva.
Ver isso com seus próprios olhos muda um pouco a sua percepção.
A linguagem de design inovadora é especialmente apreciada no painel frontal. Óptica mais clara e integração de sensor mais limpa e elementos aerodinâmicos. No GR Sport, detalhes como rodas, acabamentos em preto e alguns toques mais agressivos realçam esse visual sem exagerar. A traseira parece mais equilibrada, mesmo quando parada.
Uma das chaves para esta nova geração é que a Toyota ouviu. O atual RAV4 convence pela sua confiabilidade, eficiência e tecnologia híbrida, mas Alguns clientes apontaram o equipamento e alguns detalhes práticos como uma de suas poucas deficiências. É aqui que o novo modelo dá um passo em frente. Com as mesmas dimensões externas, o porta-malas acrescenta 15 litros de capacidade, o interior parece mais utilizado e completo, graças a soluções pensadas para o dia a dia.
O salto também está dentro
A cabine é sem dúvida uma das maiores conquistas. Tudo gira em torno nova plataforma digital Arene, que estreia em Europa exatamente com este RAV4. Tela central de 12,9″ maior, mais rápido, mais intuitivo e visualmente mais claro, e Painel de instrumentos digital de 12,3″ Oferece todas as informações num relance, especialmente abrangente nas versões híbridas plug-in. A posição mais baixa do quadro melhora a visibilidade dianteira e a posição do condutor, apreciada desde os primeiros quilómetros.
A unidade GR Sport, que pudemos conhecer pessoalmente, também tem uma percepção maior atenção ao isolamento acústico. A Toyota trabalhou no piso, nas portas, no teto e nos retrovisores para reduzir o ruído e a vibração, e o resultado é um ambiente mais refinado, principalmente ao dirigir pela cidade e em ritmo constante.
Mecânica
Sob a carroceria encontramos variantes híbridas e híbridas plug-in. O primeiro combina um motor 2.5 de 218 cv, caracterizado por elevada capacidade de resposta, baixo consumo de combustível (correspondente a 4,9 l/100 km) e eficiência. Rótulo ecológico no seu para-brisa. Contra, novo plug-in híbrido RAV4 representa uma geração completamente redesenhada do sistema híbrido plug-in. O motor a gasolina de 2,5 litros é combinado com uma nova bateria de 22,7 kWh (30% mais potência) para obter homologação até 100 quilômetros de autonomia elétrico no ciclo combinado WLTP, o que lhe confere uma confortável marca zero GDT. Além disso, pela primeira vez, um PHEV é oferecido com tração dianteira, 268 cv, ou com tração integral AWD-i, que atinge 304 cv e suporta uma capacidade de reboque de até 2.000 kg.
Preços
Gama de modelos do novo Toyota RAV4 chegará à Espanha com versões híbridas e híbridas plug-in e ampla estrutura de acabamento. Os preços começam a partir de 43.500 euros para RAV4 Híbrido, enquanto RAV4 O Plug-in Hybrid custa a partir de 46.500€. A abertura de encomendas já está em curso e as primeiras entregas estão previstas para o início de junho de 2026. Essencialmente uma oferta contínua, mas muito afinada exatamente onde o cliente mais pediu.
