- Colocação do túnel em 20% e ritmo de trabalho
- Conexões e estações de transporte: Basauri, Galdakao e Usansolo.
Colocação do túnel em 20% e ritmo de trabalho
A Linha 5 do Metro de Bilbao atingiu um marco importante: já foram escavados cerca de 1.200 metros do túnel principal, representando cerca de 20% da extensão total de 6,3 km prevista para o traçado subterrâneo desta nova infra-estrutura ferroviária. Os trabalhos são supervisionados pela Ministra da Mobilidade Sustentável do Governo Basco, Susana García Chueca, e pela Vice-Geral de Biscaia, Elixabete Echanobe, que destacaram o ritmo crescente dos trabalhos.
Além do túnel principal, outras partes importantes da obra foram melhoradas, como as galerias de ataque, que garantirão futura ventilação e segurança. Estes locais incluem obras em Olabarrieta, Abusú e Puentelatorre, que acrescentam várias centenas de metros adicionais aos já escavados, consolidando o desenvolvimento da infraestrutura.
Conexões e estações de transporte: Basauri, Galdakao e Usansolo.
A nova linha 5 ligará vários municípios importantes da aglomeração de Bilbao. Sairá de Basauri, passará por Galdacao e terminará no Hospital Usansolo, onde chegará pela primeira vez o metrô, oferecendo uma alternativa eficiente ao transporte público para milhares de usuários.
A rota inclui cinco novas estações destinadas a melhorar as conexões de transporte e reduzir o tempo de viagem dentro da metrópole. Uma das mais notáveis será a estação de intercâmbio Sarratu em Basauri, que permitirá a transferência entre as linhas 5 e 2 do metro, melhorando a compatibilidade de toda a rede ferroviária.
Importância socioeconómica da infraestrutura
Além da mobilidade, as autoridades enfatizaram que a Linha 5 promoverá a coesão social e a sustentabilidade ambiental na região. Espera-se que quase 200.000 residentes locais tenham acesso a uma utilização mais rápida e frequente dos transportes públicos, o que melhorará diretamente a qualidade da sua vida quotidiana.
O investimento no projeto é suportado pelo Governo Basco e pelo Conselho da Província de Biscaia, que financiam a obra em partes iguais. Embora a data de conclusão ainda não tenha sido determinada, as estimativas actuais sugerem que a infra-estrutura poderá estar operacional até ao final de 2029 ou início de 2030, desde que os trabalhos continuem sem interrupções.
Problemas técnicos e próximas etapas
A construção do túnel principal sob o rio Ibaizabal e outros locais urbanos apresenta desafios técnicos significativos devido à necessidade de controlar o movimento do solo e minimizar o impacto nas áreas já urbanizadas. Por isso, o andamento da obra é acompanhado de levantamentos geotécnicos e medidas de segurança para garantir a viabilidade e qualidade da obra.
À medida que a escavação e a construção de estruturas subterrâneas avançam, as próximas fases dos trabalhos deverão incluir a conclusão do revestimento dos túneis, a construção de estações e a instalação de sistemas ferroviários, eléctricos e de sinalização. Esses marcos abrirão caminho para testes de desempenho que antecedem a abertura ao público.
A linha 5 representa um dos compromissos mais importantes da rede de metro de Bilbao nos próximos anos, que terá um impacto significativo na mobilidade urbana e na integração territorial da metrópole.
