Os supostos vencedores das honras gerais de Sydney a Hobart enfrentam uma espera nervosa depois que os segundos classificados lançaram um protesto extraordinário.
Os franceses Michel Quintin e Yann Rigal passaram mais de 93 horas no mar no BNC – my::NET / LEON, um dos menores navios da frota, antes de chegarem ao Constitution Dock às 10h40 AEDT de terça-feira.
Eles foram a 33ª tripulação a cruzar a linha, mas o primeiro iate de duas mãos (um navio navegado por apenas duas pessoas) a chegar a Hobart.
Receba as novidades do aplicativo 7NEWS: Baixe hoje
Mas poucas horas depois descobriu-se que agora eles enfrentariam uma audiência na véspera de Ano Novo.
Min River, que alcançou a linha de chegada às 12h38, apresentou um protesto à comissão de regata citando uma violação da regra 55.3 (a).
A regra afirma: “Nenhuma vela deve ser fixada sobre ou através de qualquer dispositivo que exerça pressão externa sobre um lençol ou lençol de uma vela em um ponto a partir do qual, com o barco em posição vertical, uma linha vertical cairia fora do casco ou convés, exceto: (a) uma bujarrona (conforme definido nas Regras de Equipamento de Vela) pode ser fixada a um mastro, desde que um balão não esteja instalado.”
O júri internacional ouvirá o protesto na quarta-feira, às nove da manhã.
Além do sucesso na categoria de dois homens, o BNC, do jeito que as coisas estão, também deve erguer a Tattersall Cup como campeão geral de Sydney a Hobart.
Às 17h, o tempo de handicap em que o vencedor geral é decidido estava no topo da tabela, e apenas a dobradinha do Crux tinha uma chance matemática, mas altamente improvável, de ultrapassá-los.
O New South Wales Crux liderou a classificação geral na terça-feira, mas enfrentou uma brisa de sul que atrasou o horário previsto de chegada.
Quintin e Rigal agora contemplam a possibilidade de perder os dois títulos.
Nos últimos anos, as honras gerais têm sido domínio de iates maiores: o BNC mede apenas 35 pés de comprimento, cerca de um terço do comprimento do vencedor da linha Master Lock, Comanche.
Quintin e Rigal, que residem no território ultramarino francês da Nova Caledônia, navegam juntos há cinco anos e passaram os dois últimos se preparando fisicamente para a viagem de Sydney a Hobart.
“Viemos aqui para nos testar e não sabíamos realmente quais resultados obteríamos”, disse Quintin, antes de saber que haviam alcançado o primeiro lugar.
“Mesmo durante a corrida dissemos: 'não, não é possível'”.
Eles foram recebidos pela família para passarem juntos o réveillon.
A dupla, junto com o resto da frota, lutou contra o enjôo na agitada navegação inicial contra o vento, forçando 34 dos 128 membros da frota inicial a se aposentarem.
Eles tinham uma miscelânea a bordo, incluindo espaguete, lasanha e frango ao curry, mas muitas coisas permaneceram intocadas.
“Nunca fico tonto, mas nas primeiras seis horas não consegui comer”, disse Rigal.
“Não dormimos muito, estava muito movimentado. As ondas e o mar estavam uma loucura. Não acho que sejamos especiais, apenas encontramos algo.”
Quintin, que representou a França no windsurf nas Olimpíadas de 1988, disse que alguns equipamentos eletrônicos falharam no Estreito de Bass, o que significa que não havia indicação da verdadeira direção do vento.
“Quando você tem que dirigir quase o dia todo e a noite toda, você fica cansado”, disse ele.
– com AAP
