novembro 30, 2025
1764490207_2025111213443399359.jpg

Farol conectado V16 vai apenas meios legais de aviso de perigo em Espanha a partir de 1 de janeiro de 2026, substituindo finalmente os triângulos de emergência. A DGT recorda isto na sua nota oficial atualizada.

Esta medida visa evitar riscos desnecessários: com luz âmbar simples e comunicação de geolocalizaçãouma avaria ou acidente é sinalizado sem sair do carro, reduzindo o risco de colisão através da instalação de sinalização na estrada.

Quem deve usar um V16 em 2026?

Tipo de veículo Forçado a carregar V16 Triângulos permitidos a partir de 2026
Turismo com registo espanhol Sim Não
Furgão ligeiro/veículo comercial (registo espanhol) Sim Não
Ônibus, caminhão, caminhão (registro espanhol) Sim Não
Veículos mistos adaptáveis/kits não especiais (matrícula espanhola) Sim Não

O que as regras exigem

  • o beacon deve ser a versão “Conectada”: luz amarela piscando + e-SIM/geolocalização vinculado à plataforma DGT 3.0.
  • Deve ser colocado no ponto mais alto possível. carro, de preferência no teto ou na lateral alta se não houver acesso ao mesmo.
  • Quando ativado, envia localização do carro para notificar outros usuários por meio de painéis, navegadores ou sistemas de suporte.

Veículos isentos: quem poderá continuar usando triângulos ou sem sinal V16

Tipo de veículo Compromisso V16 Triângulos são permitidos. Comentário/contexto
Turismo com registo estrangeiro Não Sim Os regulamentos espanhóis não exigem registro fora da Espanha.
Veículo comercial/industrial estrangeiro (van, caminhão, etc.) Não Sim A mesma isenção: o registo estrangeiro isenta de obrigações.
Motocicletas, ciclomotores, VMP Não Colete refletivo (obrigatório), triângulos/V16 opcional. As regras não se aplicam a veículos de duas rodas.
Bicicletas Não Não é necessária sinalização Além das obrigações; DGT não requer V16.
Equipamentos agrícolas, florestais ou especiais Não Depende de regras específicas/não obrigatório Eles não estão na lista de veículos danificados.
Reboques e semirreboques Não Depende da unidade de reboque A responsabilidade geralmente recai sobre o veículo rebocador (carro, caminhão…).

O que diz a DGT sobre exceções

O GDT foi esclarecido que os veículos registados no estrangeiro não obrigado leve o farol V16 com você quando viajar pela Espanha. Mesmo que seu dono Residente espanholesta regra não os afeta enquanto mantiverem registro estrangeiro.

No caso de motocicletas, ciclomotores ou VMPs, a obrigatoriedade nunca existiu, as regras foram pensadas para carros, publicidade, vanscaminhões e ônibus. Por razões práticas (espaço limitado, uso generalizado de coletes refletivos), o V16 não domina as duas rodas.

Multas e sanções, por que você não deveria esperar

  • penalidade por não ter um beacon V16 conectado e aprovado (e obrigado a fazê-lo) pode ser o 80 euros.
  • Se a ausência de dispositivo não permitir sinalizar o veículo imobilizado após acidente ou avaria, a infração poderá ser classificada como 200 eurosembora sem perder pontos.

Por que o V16 é uma melhoria real

  • Não requer saia do carro para colocar placas: A luz acende por dentro, basta colocar no teto. Detalhe principal Batendo em metal quente com os dedosum ímã clica e um sinal de luz pisca à distância.
  • Visibilidade até 1 quilômetro em condições óptimas, embora o valor possa ser reduzido durante curvas, nevoeiro, chuva ou declives.
  • Integração com a plataforma DGT 3.0: Outros motoristas podem receber alertas de localização, acelerando a reação em cadeia e reduzindo riscos.

O que o motorista deve fazer agora?

  • Se o seu carro registrado na Espanha: Compre agora um V16 homologado com conectividade (e-SIM) e certifique-se de que está carregado e acessível no carro. O ideal é mantê-lo no porta-luvas ou em algum lugar sempre à mão.
  • Se o seu carro estrangeiro: Você pode continuar a usar triângulos, mas tenha cuidado em países fora da Espanha: verifique sempre os regulamentos locais.
  • Se você dirige motocicleta, ciclomotor, VMP: Não há obrigação, embora o motor V16 possa ser utilizado voluntariamente como medida adicional de segurança, principalmente na estrada.