Tanto as linhas quanto as paradas do metrô continuam a crescer em nossa geografia e, após sua introdução há mais de 100 anos em ambos Madri como em Barcelonaa verdade é que esta opção mobilidade É cada vez mais promovida como uma rota eficiente, mais amiga do ambiente e, por vezes, mais conveniente para os residentes das cidades médias e grandes. Embora ambas as cidades mencionadas sejam as mais famosas e lendárias, as vantagens do metro encorajaram outras cidades espanholas a lançar as suas próprias redes de metro ou de transporte ligeiro. Na verdade, a utilização dos transportes públicos na península aumentou significativamente durante o ano passado, atingindo 4,37 bilhões de viajantesO metrô é um dos meios de transporte mais utilizados.
O metro de Madrid é considerado o subúrbio mais antigo e extenso do país. Foi inaugurado em 1919 para o rei Afonso XIIIsendo a primeira cidade espanhola a ter este tipo de transporte. Superados 100 anos de história, o Metro de Madrid conta hoje com 13 linhas, mais de 300 paragens e quase 300 quilómetros de vias. Esta rede posiciona-a como a quinta rede do mundo em número de estações e a oitava em termos de expansão. Cinco anos após a introdução do metro em Madrid, 1924Barcelona abriu a sua própria rede ferroviária urbana, tornando-se a segunda cidade espanhola a ter tal serviço. As autoridades de Barcelona queriam celebrar o aniversário em grande estilo e, ao longo do ano, houve homenagens, piscadelas, exposições e outros eventos para homenagear os viajantes que se amontoam nas suas carruagens todos os dias enquanto viajam no metro, que tem apenas 100 anos.
Ele aniversário do centenário O metro da capital catalã, de certo modo, marca um século de transformação urbana, social e tecnológica. Embora originalmente tivesse apenas quatro estações e pouco mais de dois quilômetros de extensão, hoje a rede de Barcelona conta com 8 linhas, 189 estações e 170 quilômetros de trilhos. A história específica desta rede divide-se em várias etapas: desde os primeiros troços como o Grande Metro e Poperechnoe (1920-1935), passando pelos travões provocados pela Guerra Civil (1936-1950) e pelo período de crescimento e municipalização (1951-1967), até à grande expansão (1968-1982) e ao metro da capital mundial (1983-1999). Além disso, desde a década de 90, o TMB contribuiu para a transformação da rede ao instalar elementos como elevadores, calçadas táteis e sinalização visual e sonora, fazendo com que mais de 90% das estações estejam hoje acessíveis.
No âmbito do centenário, houve ainda excursões a locais inacessíveis ao público em geral, como “estações fantasmas”. Uma delas é a estação Gaudíconstruído em 1968, mas nunca inaugurado devido à extrema proximidade de um ponto de ônibus. Sagrada Família. Outra estação histórica que reabriu ao público é Correspondênciaque funcionou de 1934 a 1972 como parte do Grande Metrô, mas deixou de ser utilizada quando a atual linha 4 foi estendida para Barcelona. Estas visitas são agendadas de madrugada, pois envolvem caminhar pelos trilhos enquanto o trânsito está parado devido à falta de acesso direto pela rua.
Mas além de Madrid e Barcelona, que outras cidades têm metrô e quando foram inaugurados? Pois bem, são vários, e o primeiro a seguir os passos de Madrid e Barcelona foi Valênciaa terceira cidade a ter uma linha de metrô, e isso aconteceu em 1988. Hoje sua rede inclui 146 estações (38 subterrâneas) e cerca de 162 quilômetros de trilhos. Ele seguiu Bilbau em 1997, que conta atualmente com 49 estações distribuídas por duas linhas ferroviárias e uma extensão de via superior a 45 quilómetros. O metrô de Bilbao também está conectado à rede Cercanías da região. Depois de Valência e Bilbau, várias outras cidades juntaram-se à lista no século XXI, incluindo Palma de Maiorcaque abriu a sua metrópole em 2007, tornando-se a quinta cidade espanhola com este serviço. O Metrô das Ilhas Baleares tem duas linhas, 16 estações e uma extensão de 15,55 quilômetros. Sevilha O metrô entrou em operação em 2009. Uma linha, com 18 quilômetros de extensão, está dividida em 22 estações.
Posteriormente málaga Aderiu em 2014 com duas linhas e 17 estações numa rede correspondente a comboios suburbanos, de média e alta velocidade. Finalmente, a última cidade a ter metrô foi Granada em 2017 com um metro ligeiro composto por uma linha de 18 km que atravessa a cidade de norte a sul e tem 26 paragens. Além disso, Alicante Existe também um eléctrico, inaugurado em 2007, que percorre o norte da província.
De Londres a Buenos Aires
A nível global, a história dos caminhos-de-ferro urbanos subterrâneos, como Madrid ou Barcelona, remonta a mais de cem anos e é um marco de inovação e progresso tecnológico no domínio da mobilidade. O primeiro metrô do mundo foi Londrestambém conhecido como Tubo, cuja inauguração remonta a 10 de janeiro de 1863, quando as primeiras locomotivas a vapor começaram a circular por seus túneis. Este sistema pioneiro revolucionou a mobilidade na cidade e é hoje um dos maiores, com uma extensão de 408 quilómetros distribuídos por 11 linhas ativas. Um túnel seguido Istambulinaugurado em 1875, tornando-se o primeiro metrô da Europa continental. Embora tenha apenas 573 metros de comprimento, funciona sem problemas e continua a ser crucial para o tráfego da cidade.
Nas décadas seguintes, outros sistemas simbólicos foram acrescentados, como Chicago “L” em 1892, que se tornou icônico por sua jornada por estruturas metálicas elevadas. Em 1896, o metrô circular foi inaugurado. Glasgow e 1 linha de metrô Budapestetendo este último sido o primeiro metro do mundo com uma linha simbólica, graças à qual foi inscrito como Património Mundial em 2002. Pariscom distintas entradas de ferro forjado em estilo Art Nouveau, inaugurado em 1900. Berlim (1902), Metrô Nova Iorque (1904) e metrô Buenos Aires (1913), o primeiro metrô da América Latina e o mais antigo dos países de língua espanhola, completa a lista dos pioneiros mundiais. Nesta cronologia de transportes com história definida, o metro de Madrid é o décimo mais antigo do mundo, precursor do transporte, seguido até à data por outras sete cidades espanholas.
