O mercado de veículos novos da Austrália atingiu um novo recorde de 1.241.037 vendas em 2025, mas por trás da quebra de carros a combustão, híbridos, híbridos plug-in e carros elétricos, há dados que mostram qual grupo de compradores foi mais atraído por qual tipo de veículo.
A um nível elevado, os compradores estão a dividir-se em quatro campos distintos: veículos eléctricos a bateria (EV), híbridos plug-in (PHEV), híbridos (HEV) e o mundo ainda dominante dos veículos a gasolina e diesel, incluindo híbridos moderados (MHEV).
Com base no volume de 2025, fica assim:
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- Veículos elétricos: 103.270 vendas (8,3% do mercado), incluindo apenas dois veículos elétricos com célula de combustível de hidrogênio (FCEV)
- PHEV: 53.484 vendas (4,3%), incluindo uma pequena parcela de veículos elétricos de autonomia estendida (EREV).
- Híbridos (sem tomada): 199.133 vendas (16,0 por cento): híbridos convencionais mais sistemas de carregamento automático como o Nissan e-Power
- Combustão (gasolina/diesel, incluindo MHEV): 884.944 vendas (71,3 por cento)
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Os números mostram que os veículos eléctricos constituem actualmente uma parte significativa do mercado, mas continuam a ser, em grande parte, uma compra privada e empresarial, e não um aluguer.
Os PHEV são ainda mais conduzidos por compradores privados e as frotas de aluguer mal os tocam.
Os híbridos regulares não são mais uma nota de rodapé “eletrificada” de nicho, graças em grande parte à Toyota. Constituem uma parte significativa do mercado e, mais importante, têm uma presença no mercado de aluguer muito mais saudável do que os veículos eléctricos ou PHEV, sugerindo que se tornaram a opção de poupança de combustível de baixo risco para as frotas.
Entretanto, os veículos de combustão (gasolina/diesel e híbridos moderados) continuam a ser a escolha padrão em todos os grupos de compradores, simplesmente porque ainda representam mais de sete em cada 10 veículos novos vendidos.
veículos elétricos
Em 2025, os australianos comprarão 103.270 veículos elétricos a bateria, representando cerca de 8,3% do mercado total.
Os veículos eléctricos foram conduzidos principalmente por compradores privados, mas as empresas continuaram a dar o maior contributo, à excepção das empresas de aluguer, que quase não participaram.
Nas vendas de veículos eléctricos onde o tipo de comprador podia ser claramente dividido, os veículos eléctricos eram 66,2% privados e 31,1% comerciais.
Este é um perfil muito diferente dos veículos convencionais a gasolina/diesel, para os quais os compradores de aluguer representam uma parcela muito mais significativa da procura.
PHEV
Em 2025, serão vendidos 53.484 híbridos plug-in (4,3% do mercado total), tornando-os a categoria de motorização mais liderada por compradores privados.
A distribuição do plug-in híbrido é a seguinte:
- Compradores privados: 34.758 (65,3 por cento)
- Empresas: 17.652 (33,1 por cento)
- Governo: 664 (1,2 por cento)
- Aluguel: 175 (0,3 por cento)
Híbridos
Os híbridos (um total de 199.133) tornaram-se uma parte significativa do que os australianos compram e também estão a moldar o comportamento da frota.
A divisão híbrida por tipo de comprador é assim:
- Privado: 115.588 (58,0 por cento)
- Empresas: 59.549 (29,9 por cento)
- Governo: 7.575 (3,8 por cento)
- Aluguel: 16.421 (8,2 por cento)
Os híbridos convencionais registaram a maior proporção de alugueres das três subcategorias “plug-in” (apenas gasolina/diesel, híbridos suaves e híbridos convencionais). O aluguel foi responsável por 16.157 vendas de híbridos em 2025 (8,3% de todos os híbridos), em comparação com 6,4% para veículos somente a gasolina/diesel e 3,2% para híbridos moderados.
Isto sugere que os híbridos se tornaram a opção de “eletrificação de baixo risco” para frotas que pretendem uma melhor economia de combustível sem alterar os hábitos de reabastecimento ou a infraestrutura de carregamento.
gasolina e diesel
Se combinarmos veículos a gasolina/diesel e veículos híbridos moderados (que incluem membros das linhas Toyota HiLux, Mazda CX-80 e Suzuki Swift), isso representa 884.944 vendas em 2025, 71,3 por cento de todo o mercado.
Destes, os híbridos moderados foram responsáveis por 94.642 vendas.
O segmento de combustão geral (mais híbrido moderado) é dividido por tipo de comprador da seguinte forma:
- Privado: 408.938 (46,2 por cento)
- Empresas: 398.591 (45,0 por cento)
- Governo: 24.024 (2,7 por cento)
- Aluguel: 53.391 (6,0 por cento)
É um quadro muito mais equilibrado do que o dos veículos elétricos ou dos híbridos plug-in. Os compradores privados continuam a liderar, mas as empresas estão logo atrás e os alugueres continuam a ser uma parte significativa da procura.
No geral, parece que, embora os veículos eléctricos estejam a crescer, são em grande parte adquiridos por clientes privados e empresas (que arriscamos supor que incluem pequenas empresas titulares de ABN), mas não por agências de aluguer.
Os híbridos plug-in tornaram-se uma segunda vaga importante, ainda mais privados do que os veículos eléctricos e quase completamente ausentes das frotas de aluguer. E embora os veículos a gasolina e diesel continuem a dominar em termos de volume, os híbridos (especialmente os híbridos convencionais) são agora uma parte central do mercado australiano da “era da combustão”, incluindo uma parte significativa da procura de frotas.
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