Recapitulação do F1 2025: Fernando Alonso está ganhando tempo, mas a Aston lhe dará aquele carro vencedor?

Fernando Alonso é paciente, isso é inegável.

O veterano espanhol não conseguiu uma única vitória em Grandes Prémios nas últimas 225 participações. Seu segundo e último título mundial de Fórmula 1 foi há quase vinte anos.

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E ainda assim ele ainda está lá. Ele não apenas ainda está por aí, mas também tem um desempenho de alto nível, aos 44 anos, e aparentemente aproveitando ao máximo o Aston Martin AMR25.

'Obviamente', porque o seu companheiro de equipa Lance Stroll continua a ser, embora experiente, um desconhecido. Mas este ano, o domínio de Alonso sobre o canadense tornou-se ainda mais avassalador.

Alonso derrotou Stroll em todas as 24 sessões de qualificação do Grande Prêmio. Mesmo incluindo a qualificação de sprint, o bicampeão de F1 está em uma seqüência de 28 vitórias consecutivas contra seu companheiro de equipe, que venceu em Xangai por apenas 0,073 segundos. Ao longo de toda a temporada, a diferença média foi de 0,367 segundos.

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Alonso não conseguiu pontuar nas primeiras oito voltas, principalmente não conseguindo chegar ao Q3, embora tenha se qualificado em quinto em Ímola, onde sua estratégia foi prejudicada por uma intervenção virtual do safety car.

Fernando Alonso, Aston Martin Racing, Carlos Sainz, Williams

Houve um claro pessimismo nas primeiras fases da temporada, com Alonso frustrado depois de terminar em 13º na qualificação numa pista de Jeddah onde “sempre foi super rápido”. A Aston foi de longe a equipe que obteve menor desempenho com suas máquinas em 2025; sua maior fraqueza eram as curvas lentas.

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Mas o desempenho de Alonso em Ímola não foi coincidência, já que a Aston entregou um pacote de atualização que o tornou um candidato consistente ao Q3 – pelo menos nas mãos do piloto mais velho da equipe. Mas Alonso agora reclamava da falta de velocidade máxima, obrigando-o a ‘inventar’ ações de ultrapassagem em locais inusitados.

Seguiu-se uma série de quatro rodadas nas quais ele marcou pontos, mas Alonso teve azar ao terminar apenas em nono em Silverstone, onde Nico Hulkenberg conquistou seu primeiro pódio depois de ambos os pit stops terem sido mal cronometrados.

Algumas atualizações não foram competitivas e um fim de semana terrível em Spa-Francorchamps se seguiu com ambos os Astons na última fila do grid, antes de subirem para o quinto e sexto lugares no fim de semana seguinte na Hungria – mas a equipe não percebeu, pois não entendeu completamente como a reviravolta ocorreu.

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“O bom é que fomos competitivos e rápidos. O preocupante é que não sabemos porquê”, disse Alonso depois de terminar a corrida em quinto, o que acabou por ser o seu melhor resultado da temporada.

Mas ele ficou ressentido com essas atualizações fracassadas: “Esta é a Fórmula 1, não uma academia para testar coisas. Aqui você tem que entregar resultados.”

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Na rodada de Austin, onde chegou ao Q3 em ambas as sessões de qualificação e marcou ponto, Alonso afirmou novamente que a Aston tinha o nono carro mais rápido dos dez.

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Resumindo: o espanhol estava mal-humorado. O acidente em Ímola levou-o a dizer: “Isto é o que merecemos”; ele retrucou ao seu engenheiro após um acidente estratégico em Zandvoort: “Você me esqueceu na primeira metade da corrida, talvez você se lembre que estou aqui na segunda metade”; ele já convocou a equipe em outubro para “descansar um pouco para 2026”.

O seu estado de espírito foi ilustrado pelos comentários no final da temporada, nos quais declarou que iria comemorar os dois últimos Grandes Prémios – “porque não vamos mais conduzir este carro”.

Portanto, o foco de Alonso está em 2026. Ele terminou em 10º lugar no campeonato de 2025, com apenas 56 pontos somados. Isso não é terrível, dados os problemas da Aston, mas ainda é o seu pior resultado desde que regressou à F1 com a Alpine em 2021. Não é para isso que ele está aqui, ele deixou isso claro.

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A nova era técnica da F1 a partir de 2026 é a última chance de glória de Alonso, e quem melhor para liderar a potencial disputa pelo título da Aston do que Adrian Newey? O lendário engenheiro, que contribuiu para 26 títulos mundiais nos Campeonatos de Pilotos e Construtores, juntou-se à equipa há nove meses e agora assume o cargo de líder da equipa.

Considerando quanto Lawrence Stroll investiu na empresa sediada em Silverstone, incluindo um campus de última geração, ela tem tudo o que precisa para ter sucesso. O tempo dirá se Alonso será finalmente recompensado pela sua paciência.