Em meados de Novembro, o Inverno está ao virar da esquina e Espanha regista uma descida generalizada da temperatura, o que em muitos casos provocaé acompanhado por tempestades, chuvas e ventos fortesCom. Além disso, nas previsões meteorológicas é muitas vezes possível constatar que em alguns pontos do território nacional haverá episódios de nevascas e tempestades.
Ao viajar de carro ou moto, há algumas coisas que precisamos considerar para nos ajudar a tornar nossa direção mais segura. Por isso, DGT e entidades como Real Automóvel Clube da Espanha (CORRIDA) ou Real Automóvel Clube Vasco Navarroespecialistas em segurança viária fornecem uma série de recomendações que devem ser levadas em consideração.
Se a estrada estiver brilhante, pode haver sinais
À noite e antes do amanhecer são as horas mais frias do dia e isso, combinado com a umidade ou a vegetação nas margens das estradas, pode causar manchas de gelo ou geada. Portanto, atenção especial deve ser dadalocais sombreados, áreas sob pontes e depressões no asfalto, uma vez que estes são os locais onde é mais provável encontrar gelo. Ernesto Nava, diretor da autoescola RACE, lembra-nos que temos uma pista clara. quando o asfalto brilha. Nesse caso devemos vá bem devagar porque provavelmente será uma camada de gelo e perderemos tração.
Suavidade máxima
Esta é a regra principal. Devemos deixar a agitação de lado e dirigir com calma, evite movimentos bruscos do volante o que pode fazer com que o veículo perca a direção normal de deslocamento. Não aplique acelerações ou travagens bruscas, pois apenas sentirá mais derrapagem e, portanto, perderá o controlo do veículo. Melhor para dirigir no gelo dirija em marchas altas e não exceda 2.500 rpm. Caso contrário, as rodas deslizarão na superfície escorregadia.
Distância de segurança muito maior
Segundo a RACE, é extremamente importante aumentar a distância de segurança em relação ao veículo da frente, Porque ao dirigir no gelo, a distância que um carro percorre desde o momento em que o motorista pisa no freio até a parada completa aumenta significativamente. Para referência: distância total de parada (reação mais frenagem) é de 57 metros ao dirigir em tempo ensolarado e a uma velocidade de 90 km/h, um número que sobe para 89 metros quando a estrada está molhada. Se houver coberturas de gelo, pode ser multiplicado por 10. Exceto, A DGT aconselha não ultrapassar 20% do limite de velocidade para evitar sair da estrada.
O que fazer se você perder o controle do seu carro?
Embora os carros modernos possuam muitos recursos tecnológicos que reduzem muito os riscos, é possível que nos encontremos com dois fenômenos que interferem no controle do veículo: subviragem e sobreviragem. Veja como a RACVN explica essas circunstâncias.
O que é subviragem e como evitá-la?
A subviragem ocorre quando um carro vira menos do que o motorista deseja durante uma curva e/ou é transmitida ao carro através do volante. Esta situação causa deslizamento das rodas e perda de controle do eixo dianteiro. Nesse caso, inconscientemente freamos bruscamente e giramos ainda mais o volante, o que definitivamente não deveríamos fazer. O mais conveniente é Tire o pé do acelerador e pressione o pedal do freio moderadamente sem travar as rodas.
O que é sobreviragem e como evitá-la?
A sobreviragem ocorre quando estamos perdendo o controle do eixo traseiro e desliza. Neste caso também devemos tirar o pé do freio e acelerar e gire o volante na mesma direção em que o eixo traseiro está se movendoque geralmente é oposto ao sentido de rotação da estrada em que viajamos. Além disso, acrescentam que se não conseguíssemos recuperar o controlo e se ele se dirigisse para um obstáculo, deveríamos pressione o pedal do freio tente minimizar a velocidade e a força da trajetória.
