Na sexta-feira, durante a inauguração Salão Automóvel de Bruxelasdescobrimos qual Carro do Ano na Europa 2026 é escolhido entre os sete finalistas desta publicação por um júri internacional composto por 59 jornalistas de 23 países, incluindo Espanha, que … No final de outubro, na primeira fase, tiveram de votar entre 35 candidatos que cumprissem todas as condições do prémio: ser um modelo verdadeiramente novo e vendido em pelo menos cinco países do continente até 31 de outubro.
Desta vez, Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes-Benz CLA, Renault 4 E-Tech e Skoda Elroq disputam o título de Carro do Ano 2026.
Os membros do júri, incluindo seis jornalistas espanhóis (Felix Cerezo do El Mundo; Juan Ignacio Eguiara da Autopista; Rafael Girt da Highmotor; Xavier Perez do El Periódico; Pere Prat da La Vanguardia e Pedro Martin, do Vocento/ABC), deverão distribuir 25 pontos entre pelo menos cinco modelos, atribuindo no máximo 10 pontos ao carro mais votado, que só poderá ser um; então cada um dos 59 votos individuais tem um vencedor. E cada membro também deve justificar publicamente a importância do seu voto em cada remédio, a transparência que sempre caracterizou este prémio.
Os testes, realizados por cada jornalista ao longo do ano e centrados nos carros finalistas dois meses antes da votação, são complementados por um teste final em pista e na estrada, envolvendo dezenas de unidades dos sete carros candidatos e que desta vez decorreu no Circuito Castelloli de Barcelona e arredores.
Os candidatos são Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes-Benz CLA, Renault 4 E-Tech e Skoda Elroq.
Um evento que reúne uma parte significativa do júri, bem como altos representantes dos construtores que disputam o título, que dispõem de 30 minutos entre a apresentação e o período de perguntas para defenderem o seu automóvel, o que pode incluir a revelação de segredos sobre o futuro do automóvel em questão, como novas versões e carrocerias ou soluções técnicas inéditas em preparação.
Desde 1964
Em 1963, as publicações automóveis mais influentes do continente decidiram criar um prémio que reconhecesse o lançamento mais importante do ano, um prémio com um júri de jornalistas especializados e independentes que escolheria o Carro Europeu do Ano após avaliação de vários factores, entre os quais os avanços tecnológicos sempre tiveram particular importância.ou ainda, que a votação também se baseie em outras seções importantes: segurança, prazer de condução, economia, conforto, amplitude, relação qualidade-preço, funcionalidade, qualidade… Assim nasceu o COTY, ou “Carro do Ano”, que na sua primeira edição começou por declarar o Rover 2000 o carro de 1964.
Se nos limitarmos aos últimos 10 anos, últimos vencedores Foram eles o Opel Astra (2016), o Peugeot 3008 (2017), o Volvo Alpine A290, que recebeu o cobiçado prémio na última edição, em 2025. Até ao momento, a Fiat foi a marca mais premiada com nove vitórias, seguida da Renault com oito vitórias e da Peugeot com seis vitórias.
