A Smart tornou-se conhecida com pequenos carros citadinos, a maioria medindo entre 2,7 e 3,5 m de comprimento, mas desde que a Mercedes-Benz vendeu metade da marca à Geely, a gama da marca cresceu tanto em tamanho como em quantidade.
O modelo mais recente da ofensiva de produtos da Smart é o número 6, seu primeiro sedã. Com suas rodas de liga leve escurecidas e um spoiler pop-up na tampa, o #6 provavelmente será apresentado como a oferta mais esportiva da marca.
Seu corpo curvilíneo apresenta faróis e lanternas traseiras alojadas em caixas de plástico translúcidas de largura total. Com o que parece ser uma unidade LIDAR no teto, bem como câmeras montadas atrás dos arcos das rodas dianteiras, o #6 estará disponível com recursos avançados de assistência ao motorista.
Receba as novidades do aplicativo 7NEWS: Baixe hoje
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para um ótimo negócio.
Nenhuma imagem do interior do sedã foi revelada até agora, mas se as ofertas atuais do Smart servirem de referência, espere muitas telas e, pelo menos para o mercado chinês, um assistente de voz de IA.
Medindo 4.906 mm de comprimento, 1.922 mm de largura, 1.508 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.926 mm, será facilmente o maior veículo da Smart até o momento, ultrapassando o 5º SUV com 4,7 m.
Para referência, o mais recente Toyota Camry mede 4.920 mm de comprimento, 1.840 mm de largura, 1.455 mm de altura e tem uma distância entre eixos de 2.825 mm.
No lançamento, o número 6 estará disponível exclusivamente como um híbrido plug-in usando a configuração NordThor Hybrid 2.0 da Geely e uma potência total do sistema de 320 kW.
A transmissão do # 6 parece ser a mesma usada no # 5 EHD, que tem um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros e 120 kW sob o capô, um motor elétrico de 200 kW montado na parte traseira e uma transmissão híbrida dedicada de três velocidades (DHT).
A autonomia elétrica do híbrido plug-in nº 6 é de 285 km usando o generoso padrão CLTC, enquanto a autonomia total é de 1.810 km.
Embora a Smart ainda não tenha fornecido detalhes sobre a bateria do nº 6, o híbrido plug-in nº 5 com autonomia semelhante usa uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 41 kWh.
Para uma marca que até agora só vendeu hatchbacks, SUVs e um ou dois conversíveis, lançar um sedã parece uma jogada estranha, mas ainda há um apetite saudável por sedãs na China, o principal mercado da Smart.
MAIS: Explore o showroom inteligente
