Um adolescente cuja mãe morreu na colisão de helicóptero do Sea World juntou-se a outros sobreviventes na preparação de ações judiciais por danos pessoais contra a operadora do parque temático Village Roadshow.
Nicholas Tadros e seu pai Simon Tadros juntaram-se a cinco outras pessoas afetadas pela tragédia ao apresentarem pedidos ao Tribunal Distrital de Brisbane na quinta-feira.
Fora do tribunal, Ciaran Ehrich, advogado que representa sobreviventes de acidentes, disse que seus clientes tiveram que fazer reivindicações dentro de três anos após o acidente, de acordo com a Lei de Procedimentos de Lesões Pessoais de Queensland.
“Tomamos medidas preventivas para registrar essas solicitações a fim de proteger os interesses e todos os direitos de nossos clientes”, disse Ehrich.
Ciaran Ehrich disse que os sobreviventes do acidente de 2023 tiveram que apresentar suas reivindicações até janeiro. (FOTOS AAP)
“Os três anos expiram em janeiro de 2026, portanto as ações serão levadas a tribunal nessa data.”
Vanessa Tadros, uma mulher de 36 anos de Sydney, morreu junto com outras três pessoas em um dos piores desastres aéreos da Austrália, quando seu helicóptero Sea World Joy colidiu com outro fora do parque temático Gold Coast em 2 de janeiro de 2023.
Apenas 25 segundos após a decolagem, o helicóptero em que ele viajava entrou em queda livre de 40 metros e bateu em um banco de areia.
Simon Tadros foi forçado a assistir ao desastre se desenrolar da costa e Nicholas mais tarde teria sua perna amputada enquanto recebia tratamento para seus ferimentos graves.
A piloto de helicóptero Ashley Jenkinson, de 40 anos, também morreu junto com os recém-casados britânicos Ronald e Diane Hughes, de 65 e 67 anos.
Nove passageiros de ambos os helicópteros ficaram feridos.
O juiz Ken Barlow ordenou na quinta-feira que as reclamações por danos pessoais não prosseguissem até que um legista fizesse conclusões sobre o acidente.
O inquérito no início de dezembro ouviu alegações de que Jenkinson pode ter sido prejudicado pela cocaína no dia do acidente.
Havia evidências de que novos helicópteros com visibilidade reduzida do piloto poderiam ter sido rapidamente colocados em serviço durante as férias de Natal, disse o advogado que ajudou Ian Harvey.
A legista Carol Lee adiou o inquérito até fevereiro para ouvir mais testemunhas.
“Há decepção com o adiamento da investigação, mas entende-se que não é um processo fácil”, disse Ehrich.
“Meus clientes gostariam que (a investigação) fosse feita adequadamente e se as partes precisarem de mais tempo, que assim seja… para garantir que as provas reais venham à tona.”
O proprietário do Sea World, Village Roadshow Theme Parks, vendeu sua operação de voo Joy para o Sea World Helicopters Pty Ltd em 2019.
A família Tadros e vários outros entraram com ações por danos pessoais contra a Sea World Helicopters Pty Ltd na Suprema Corte de Queensland nas últimas duas semanas.
A investigação descobriu que o Village Roadshow ainda tinha algum envolvimento na operação do helicóptero por meio da venda de ingressos, auditorias e testes de drogas e álcool aos funcionários.
A família Tadros e os outros requerentes também nomearam o Conselho Municipal de Gold Coast, que aprovou o heliporto do Sea World, como réus nos pedidos de quinta-feira ao Tribunal Distrital.
A Jetpoint, empresa que certificou os helicópteros como aeronavegáveis, e a Autoridade de Segurança da Aviação Civil também foram citadas como réus nos sete pedidos.
