Um tenente da Marinha Real que se gabava de “sou alérgico a dirigir devagar” enquanto acelerava a 180 km/h foi condenado por direção perigosa.
O tenente Tiarnan Gallagher, 30 anos, fez dois colegas da Marinha, que eram passageiros de seu carro, “temer por sua segurança” enquanto corria por uma rodovia em um BMW de alta potência em direção à base naval de Faslane, perto de Helensburgh, Dunbartonshire.
Diz-se que o tenente Gallagher “entrou e saiu do trânsito” erraticamente e acelerou em direção aos carros antes de frear e decolar.
Ele também dirigia com uma das mãos no volante enquanto ouvia música e mandava mensagens de texto no telefone.
O subtenente Henry Wilson e o subtenente Alexander Wardlow ficaram tão preocupados que tentaram persuadi-lo a deixá-los dirigir, mas o tenente Gallagher estava “determinado” a permanecer ao volante.
No Tribunal Militar de Bulford, Wilts, ele foi considerado culpado de uma acusação de direção perigosa.
O Tenente Gallagher dirigia um BMW Série 3 alugado em 27 de outubro de 2024, após completar três semanas de treinamento no HMS Raleigh, na Cornualha.
Os três militares tiveram que viajar para o HMNB Clyde, na Escócia, conhecido como Faslane, para completar a última semana de treinamento.
Tenente Tiarnan Gallagher considerado culpado de direção perigosa
O incidente ocorreu enquanto Gallagher estava a caminho da base naval de Faslane, perto de Helensburgh.
O segundo-tenente Wilson disse que dirigiu a primeira etapa da viagem de 500 milhas e o tenente Gallagher disse-lhe para “colocar a espera e ver o que o carro poderia fazer”.
O segundo-tenente Wilson disse que respondeu: “O carro rodará a 70 milhas por hora”.
A dupla parou na Michaelwood Services, perto de Bristol, e trocou de lugar, que foi quando a condução perigosa do Tenente Gallagher supostamente começou.
O subtenente Wilson disse estar “preocupado” com a velocidade a que o colega conduzia, relatando mesmo que a certa altura atingiu os 183 km/h na autoestrada M5.
Ele disse que o tenente Gallagher estava ao telefone, enviando mensagens de texto e ouvindo música com “uma mão no volante” e que estava acelerando em direção aos carros e freando repentinamente antes de decolar.
O subtenente Wilson disse que ficou com “nós dos dedos brancos no painel” quando o tenente Gallagher se recusou repetidamente a diminuir a velocidade.
Eles chegaram a Uttoxeter por volta das 14h30 e pegaram seu colega, 2º Tenente Wardlow, a quem o 2º Tenente Wilson disse ter contado sobre a direção do Tenente Gallagher quando o Tenente estava fora do alcance da voz.
Eles concordaram em não deixá-lo dirigir novamente e compartilharam o próximo trecho da viagem entre eles.
No entanto, ele criticou sua direção e o segundo-tenente Wardlow disse ao tribunal que o tenente Gallagher dizia que “alguém nunca fez um curso de conscientização sobre velocidade antes”.
E quando pararam para reabastecer por volta das 19h30. na cidade escocesa de Gretna, os dois segundos-tenentes tiveram que abandonar o carro. Um abasteceu de gasolina enquanto o outro entrou para pagar.
O HMNB Clyde, também conhecido como Faslane, abriga o Serviço de Submarinos e dissuasão nuclear da Marinha Real, bem como a nova geração de submarinos caçadores-assassinos.
Eles disseram que enquanto ele estava fora do carro, o tenente Gallagher “subiu” do banco de trás para o banco do motorista e se recusou a sair.
Os dois policiais descreveram como o oficial superior estava “obstinado” em dirigir.
Mais tarde, ao entrarem na M8, disseram que o tenente Gallagher cruzou uma linha branca sólida cedo demais e esteve a “um ou dois metros” de colidir com a traseira de um caminhão.
Os dois segundos-tenentes descreveram a direção como “nojenta” e “perigosa” e disseram que não gostariam de deixá-lo dirigir novamente, com um deles chamando a experiência de “aterrorizante”.
Na acusação, o tenente-comandante Luis Canosa disse que o tenente Gallagher estava “entrando e saindo do trânsito” enquanto usava seu telefone para “enviar mensagens de texto e reproduzir músicas aleatoriamente”.
Ele disse que os segundos-tenentes decidiram retirar seu seguro para impedi-lo de dirigir novamente e, quando denunciaram sua direção à polícia, o tenente Gallagher negou ter dirigido de forma insegura.
Mark Karpinski, em defesa, disse que os colegas do tenente Gallagher inventaram as acusações.
O tenente Gallagher foi considerado culpado de direção perigosa após um julgamento de dois dias.
