Os números comprometem ainda mais o objectivo do governo estadual de reduzir para metade todas as mortes nas estradas até 2030 e tornam cada vez mais improváveis planos para eliminar todas as mortes e feridos graves até 2050.
O professor de transportes da Universidade de Sydney, David Levinson, disse que não existe uma “solução mágica” para melhorar a segurança rodoviária, mas incentivou a adoção generalizada de várias medidas, incluindo a redução da velocidade dos carros e a implementação de tecnologia instalada em Manly, para apoiar os peões.
Carregando
“É importante dar mais prioridade aos pedestres dentro e fora dos cruzamentos (muitos problemas de segurança ocorrem porque não há faixa de pedestres segura nas proximidades em longos trechos de estrada)”, disse Levinson. “Não precisamos de novas tecnologias para fazer isso.”
O primeiro-ministro Chris Minns rejeitou uma medida para reduzir a velocidade para 30 km/h no centro da cidade no ano passado, chamando a proposta liderada pelo prefeito de Sydney, Clover Moore, excessiva e brincando que os motoristas poderiam “andar mais rápido do que isso”.
O deputado dos Verdes, Kobi Shetty, apresentou na quinta-feira legislação propondo limites de velocidade de 30 km/h em áreas fortemente pedonais, dizendo que a medida “não representa uma proposta extrema ou ideias marginais”, mas sim uma abordagem para “tornar as nossas ruas mais seguras para todos”.
O boletim informativo Morning Edition é o nosso guia para as histórias, análises e percepções mais importantes e interessantes do dia. Cadastre-se aqui.
