O Papa é católico? O sol funde hidrogênio? A Toyota vendeu mais carros no ano passado? A resposta a essas três perguntas é: sim, por mais algum tempo e definitivamente.
Pelo sexto ano consecutivo, a Toyota é a montadora número um do mundo, e a marca Toyota continua sendo a marca de carros novos mais popular por vários parsecs.
Entre suas três marcas de automóveis (Toyota, Lexus e Daihatsu), a montadora com sede em Nagoya vendeu 11.212.092 em todo o mundo no ano passado. Isso representa um aumento de 4,8% em relação a 2024, ou 516.168 veículos adicionais.
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Somando-se o volume da marca Hino, exclusiva de caminhões (110.483), o total sobe para 11.322.575.
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Em contrapartida, o Grupo Volkswagen, que ocupa o segundo lugar, viu as suas vendas caírem 0,5 por cento para 8.983.900 unidades. Este número inclui 305.600 semirreboques da divisão Traton da empresa, que inclui MAN, Scania e International.
Marcas
Todas as marcas de automóveis da Toyota registaram um aumento no volume de vendas, embora a Hino tenha caído 12,0 por cento. Em janeiro de 2025, a marca de caminhões resolveu um caso aberto aos governos dos EUA e da Califórnia por US$ 1,6 bilhão (A$ 2,3 bilhões) depois de admitir que havia falsificado resultados de testes de emissões para cerca de 100.000 caminhões a diesel.
A Daihatsu registou a maior melhoria, tudo impulsionado por um aumento de 46,1% no seu mercado interno, para 536.566 unidades. Isto mais do que anulou a queda de 18,0% na Indonésia e noutros mercados muito mais pequenos.
Para o Grupo Volkswagen, os ganhos mais significativos ocorreram nas suas marcas orientadas para o valor: Skoda e Seat/Cupra. Audi e Porsche, que normalmente têm sido os centros de lucro da montadora, viram suas vendas caírem.
Mercados
Tanto a Volkswagen como a Toyota dividem o seu desempenho regional de formas diferentes, com a Volkswagen a fornecer mais detalhes sobre as vendas na Europa e a Toyota a mostrar mais dados da Ásia.
Na tabela abaixo tentamos reunir os dois conjuntos de dados da melhor forma possível, mas alguns países podem viver em grupos diferentes dependendo da empresa.
Observe que também há uma ligeira discrepância, já que os números da Volkswagen incluem a divisão de caminhões Traton, enquanto os da Toyota excluem os números da Hino.
A Toyota atribuiu grande parte do seu melhor desempenho ao forte crescimento nos EUA (aumento de 8,0%, para 2.518.071) e no Japão (aumento de 4,1%, para 1.501.263).
A Volkswagen perdeu terreno nos Estados Unidos (queda de 13,6%) graças ao “ambiente desafiador caracterizado pela situação tarifária”, mas mais criticamente, os números na China continuaram a cair devido à “situação competitiva contínua e intensa”.
Lá, a Volkswagen perdeu a coroa de vendas para a BYD em 2023, honra que detinha desde 1986. A marca ainda se apega ao fato de continuar líder no mercado de motores de combustão na China.
Motorizações
A Toyota é sem dúvida o rei dos híbridos, com os veículos totalmente híbridos representando 42,1% das vendas da Toyota e Lexus em 2025.
O salto no volume do híbrido moderado pode ser atribuído em grande parte ao sistema V-Active disponível no carro HiLux.
Infelizmente, a Volkswagen não divulgou seu mix de vendas de sistemas de transmissão eletrificados, mas forneceu detalhes sobre suas vendas globais de veículos elétricos.
Em todas as suas marcas, as vendas de veículos elétricos cresceram 32,0%, para 983.100, representando 10,9% de todas as vendas. A maior parte do volume de VE ocorreu na Europa, embora tenha havido um aumento significativo nos números dos EUA, provavelmente impulsionado pelo fim do crédito fiscal federal de 7.500 dólares (10.700 dólares australianos) em setembro de 2025.
De forma alarmante, o número de veículos eléctricos na China despencou, provavelmente devido à actual força dos fabricantes de automóveis nacionais nos segmentos de veículos eléctricos puros e de veículos eléctricos de autonomia alargada.
Tal como informamos em janeiro, a Volkswagen é agora a marca número um de veículos elétricos na Europa, ultrapassando a Tesla. As vendas globais de veículos elétricos da marca líder de automóveis de passageiros Volkswagen permaneceram estáveis, em grande parte devido aos fracos números da China.
A montadora também dividiu as vendas de seus 10 modelos mais populares: Volkswagen ID.4/ID.5 (163.400), Volkswagen ID.3 (117.700), Skoda Elroq (95.300), Audi Q4 e-tron (84.900), Audi Q6 e-tron (84.400), Skoda Enyaq (79.600), Volkswagen ID.7 (79.500), Volkswagen ID.Buzz. (60.700), Porsche Macan (45.400) e Cupra Born (43.700).
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