Lillian Greenwood disse ao Telegraph: “Permitiremos que as autoridades locais atuem contra obstruções desnecessárias no pavimento. Isto fornece uma solução prática e proporcional, permitindo que os conselhos atuem onde o estacionamento no pavimento é observado por oficiais civis uniformizados, mantendo ao mesmo tempo a discrição e flexibilidade locais.”
Documentos oficiais revelam que os chefes dos transportes em Whitehall realizaram uma consulta sobre a medida em 2020. Os britânicos disseram aos chefes da função pública que temiam que fosse vista como uma “licença para os conselhos imprimirem dinheiro”, o que poderia minar a confiança nas autoridades locais.
Acontece poucas horas depois de o Daily Express revelar com exclusividade que os ministros do Trabalho estavam a conspirar para impor multas de estacionamento em conluio com chefes municipais de esquerda. Documentos contundentes vistos pelo Express mostraram como os conselhos de esquerda têm estado a pressionar o Primeiro-Ministro para lhes dar mais poderes para aumentar as multas de estacionamento para tapar buracos negros nos seus próprios orçamentos.
O dossiê revelou como foram feitas surpreendentes 44,8 milhões de solicitações de dados de motoristas ao DVLA em 2024-25, mais do que os 33 milhões de veículos registrados nas estradas do Reino Unido. Oito dos dez conselhos que apresentaram o maior número de candidaturas eram liderados pelos trabalhistas, e os documentos bombásticos revelaram como as autoridades locais se queixaram de não conseguirem equilibrar as suas próprias contas.
Os críticos satirizaram-no como uma “conspiração secreta”, que poderia levar a um aumento das multas em até 700 por cento.
No entanto, os chefes do governo local saudaram a última medida trabalhista para lhes dar mais poderes para aumentar as receitas. O vereador Tom Hunt disse que o estacionamento na calçada era um dos problemas de que seus residentes mais reclamavam.
Ele disse: “Isso pode causar muitos transtornos e bloquear o acesso, especialmente para pessoas com problemas de mobilidade ou pais que carregam seus filhos em carrinhos”.
Alguns activistas argumentaram que as reformas abrangentes não vão suficientemente longe e apelaram a uma proibição nacional do estacionamento nas calçadas, o que deixaria as pessoas sem lugares de estacionamento dentro dos limites das suas propriedades e sem onde deixar os seus veículos.
É a mais recente mudança numa série de medidas políticas destinadas aos automobilistas, com os ministros a anunciar recentemente um plano para remover o limite de seis meses para acções legais para aqueles apanhados em excesso de velocidade, bem como planos para reduzir os limites para a condução sob o efeito do álcool.
